中國儲能網訊：國軒高科3月22日晚間發布公告稱，公司已與合肥市肥東縣人民政府簽署了《動力電池產業鏈系列項目投資合作協議》，公司擬在肥東縣合肥循環經濟示范園內投資建設動力鋰電池上游原材料及電池回收等項目

按電解質的材料分類,鋰離子電池可分為液態鋰離子電池與聚合物鋰離子電池。由于聚合物鋰離子電池成本相對較高,其市場占有率相對較低。液態鋰離子電池廣泛應用于動力汽車領域,在動力汽車應用領域方面,聚合物鋰離子電池正處于商業化進程中

近日,有多位動力電池企業高層向高工鋰電表示,公司2018年一季度動力電池訂單增長情況優于去年同期,甚至有電池企業從去年第四季度至今一直處于滿產狀態,產品供不應求.同時,也有多家動力電池上市公司表示一季度已有客戶陸續下單,明顯好于去年同期.

普通的鈦酸鋰電池在經過1500-2000次左右的循環就會發生脹氣的現象，導致無法正常使用。優點它為零應變材料，循環性能好；

電動車電池正常可以使用2-3年，一般情況下，放電深度較大的使用壽命在1年左右，放電深度在50%-70%的電動車電池壽命在3年左右，當電動車電池的使用時間遠遠超過正常使用時間，用戶應根據使用的具體條件及運行狀況確定是否報廢。你的電動車電池還好用嗎？

著名期刊《科學》10日刊發中國地質大學（武漢）科研團隊學術論文，宣布通過半導體異質界面電子態特性，把質子局限在異質界面，設計和構造了具有低遷移勢壘的質子通道。 這是

一、據了解：一般消費者的電動車更換周期在4-5年左右。鉛酸電池雖然便宜，但年損耗高，往往需要一年換一次。一般來說，好一點的鉛酸電池價格是600元左右，所以在同一輛電動車上，僅更換電池上就要花掉約240

近日，媒體報道了又一起電動車惹禍造成多人死傷的事件。5月5日，廣西師范大學漓江學院附近一村民自建房發生火災，截至當日13時，事故已致5人死亡、38人受傷。起火部位位于1層樓梯間，燃燒物質為電動車。因電動車充電導致起火，類似的不勝枚舉。有數據顯示，2013年至2017年，全國共接報因電動自行車電池充電引發的火災1萬余起，較前5年增長33.3%。

新京報快訊（記者 張潔）4月8日，中國汽車技術研究中心有限公司發布了2019版《EV-TEST（電動汽車測評）管理規則》。新規則的亮點包括引入專家主觀評價，首次使用中國工況評價續航和電耗，以及增加碰撞安全、低溫充電、剩余續駛里程估計準確度等技術指標。

在該項目中，塔爾加正研發一種高能量密度的石墨烯硅電池陽極產品，稱為TalnodeTM-Si，比其他商用石墨陽極的能量密度明顯更高。塔爾加董事總經理MarkThompson表示，TalnodeTM-Si將滿足日益增長的鋰離子電池的需求，該電池具有更高容量，可增加電動汽車的續航里程，增長便攜式電子設備的工作時間。