目前，制備Li/FeS2電池用FeS2主要有天然FeS2和人工合成FeS2兩種工藝，人工合成的FeS2極有較高的點(diǎn)位平臺和正極利用率，但制備方法比較復(fù)雜、成本高且對環(huán)境有污染，不宜進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。天然FeS2雖然純度不高且粒徑大影響了Li/FeS2 電池的電化學(xué)性能，但目前商業(yè)用Li/FeS2電池仍以天然FeS2為主。

加油站需要配置UPS嗎？加油站UPS電源的作用。對于2020年春節(jié)武漢瘟疫新型冠狀病毒肺炎牽動全國人民的心，除了一線醫(yī)療人員前往疫區(qū)運(yùn)輸各類物資的卡車。

蓄電池修復(fù)儀主要是針對鉛酸電池里面產(chǎn)生的硫化、鹽化、短路等現(xiàn)象進(jìn)行修復(fù)維護(hù)的，廣泛適用于電動車電池修復(fù)、汽車電池修復(fù)、摩托車電池修復(fù)等領(lǐng)域，是廣大鉛酸蓄電池客戶必不可少的修復(fù)工具。

鋰離子電池壞了怎么修復(fù)？鋰離子電池過放修復(fù)辦法。鋰離子電池常見問題就是耗損，或者通俗的說就是壞掉了。一般鋰離子電池包都是通過很多18650串并聯(lián)得到的。要是壞了怎么辦么？鋰離子電池怎么修復(fù)

大家都知道電動車電池都是有一定的充放電次數(shù)，當(dāng)其使用一段時(shí)間后，都會出現(xiàn)續(xù)航下降的情況。因此，很多用戶突發(fā)奇想：多加一塊小電池，能不能增加續(xù)航？對于這個(gè)問題，作為一名修車師傅來給大家分析一下。

鋰離子電池在長期儲存過程中的老化是影響電池儲存性能的關(guān)鍵，一個(gè)商品鋰離子電池，即便從不使用，其儲存壽命也僅有3年左右。

蓄電池的額定容量通常是在25℃環(huán)境溫度下以及在指定的放電率情況下規(guī)定的

自從純電動汽車成為新能源汽車市場焦點(diǎn)之后，其供應(yīng)鏈上游的動力電池在研發(fā)速度上也在不斷加快。續(xù)駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創(chuàng)新電池結(jié)構(gòu)的半固態(tài)鋰電池、耐低溫降污染的晶膠電池等，都是新概念電池研發(fā)端的“新寵”。

近幾年國產(chǎn)車發(fā)展的速度很快，雖然起步時(shí)間比較晚，但現(xiàn)在的實(shí)力也已經(jīng)很強(qiáng)大了，跟合資車的差距逐漸減少。目前，國家對于環(huán)保的重視日加嚴(yán)峻。

電解液不足對電池的危害是什么?電解液的注入量少一點(diǎn)，少一點(diǎn)，嚴(yán)重一點(diǎn)這是一個(gè)籠統(tǒng)的說法，沒有嚴(yán)格的要求。即使電解液稍微少一點(diǎn)，電池也已經(jīng)有缺陷了。電解液略少的電池，不容易被