靈活性是未來能源系統的競爭關鍵

——訪遠景集團創始人兼首席執行官張雷

在10月18日召開的“一帶一路”能源部長會議和2018年國際能源變革論壇上，遠景集團創始人兼首席執行官張雷接受了中國電力新聞網記者的專訪。他表示，“一帶一路”國家能源發展要摒棄傳統理念，兼顧滿足能源需求和環境可持續發展。并提出，在未來能源系統中，靈活性將是能源企業競爭的關鍵。

“一帶一路”國家應兼顧能源發展與環境可持續

作為一家致力于數字能源技術發展的科技企業，遠景集團在丹麥、美國、德國等國家設立了全球技術創新中心，通過能源物聯網在眾多“一帶一路”國家實現綠色能源布局。談及“一帶一路”能源技術合作，張雷表示，未來，能源技術中心將成為能源發展中心。當前，大部分“一帶一路”國家存在能源短缺，這些國家有機會不走以往發達國家傳統工業化進程的老路，既解決能源需求問題，又兼顧環境的可持續發展。能源技術合作將幫助“一帶一路”國家實現綠色開放合作共贏。

正在改變的能源世界：綠色、碎片化、無序

談及未來的能源系統，張雷認為，未來的能源系統特點決定著未來的能源市場結構，決定著企業的核心競爭力，也決定著技術研究和突破的重點。未來能源系統的特點，一是綠色，二是碎片化，三是無序。可再生能源本身是無成本的，過去10年間，風電和光伏發電成本大致下降了80%。未來10年，綠色能源將成為社會的主流能源。與此同時，綠色能源是相對模塊化、碎片化的。每個人既是能源的生產者又是消費者。這將使未來的能源系統變得無序。

電動汽車是未來能源系統的顛覆性力量

張雷認為，電動汽車將會成為未來能源系統自上而下的顛覆者。過去10年間，電動汽車成本從1000美元/千瓦下降為200美元/千瓦，電動汽車的生命周期成本跟燃油車已很接近。2020年電動汽車電池成本將會降到100美元/千瓦，意味著電動汽車將實現與燃油車一樣的初始成本。隨著電池成本的不斷下降，電動汽車的經濟性將超過燃油車。

從電力負荷增量上來看，目前中國的汽車保有量是3億輛，如果這些汽車全部實現電氣化，同時充電的功率將達到目前我國電力裝機總量的10倍。電動汽車對能源系統的改變將是顛覆性的，這就需要未來電動汽車電池和能源行業必須有效融合。

在能源趨于免費的時代，系統的靈活性將最具價值

張雷介紹，從能源成本上看，目前遠景的智能風機技術和解決方案可在內蒙實現最低2美分的風電度電成本。而在沙特、墨西哥等國家，風電和光伏成本更低。隨著新能源技術的不斷發展和效率的不斷提升，未來能源系統將接近于免費，靈活性將成為最具價值的資源。在可再生能源作為主體能源的未來能源系統中，電力交易和電力市場會出現類似于交通市場的模式，根據市場實時情況實現動態定價，以數字能源的形勢體現靈活性價值。

而要實現這樣的靈活性，一方面可以通過萬物互聯，將能源系統中數十億的風機、光伏板、電動汽車、儲能電池、充電樁、智慧樓宇、家庭用能設備通過智能物聯網連接，讓能源系統在數字世界重新統一融合。另一方面要實現物理的靈活性，即調動儲能電池和電動汽車的靈活性。可通過智能物聯網的調度和優化的人工智能算法將充電的地點、時間、容量和充電樁狀況、智慧樓宇的狀況、其他儲能設施的狀況進行互動融合。

在能源趨于免費的時代，能源企業的競爭將集中與能源服務。以電動汽車充電為例，讓充電過程更便捷、更高效將是服務的價值所在。未來的能源企業需要提供滿足靈活性需求的能源服務。通過智能設備的萬物互聯，從提升能源的效率轉化到提升機器的效率，進而轉化為提升運營的效率。