隨著電動車新國標落地實施時間越來越近，電動車的鋰電化進程也逐漸加快，以往電池以舊換新都是鉛酸電池，但今年下半年很多消費者都將“以舊換新”的目光對準了鋰電池，很多經銷商現在都開始做起了“鉛換鋰以舊換新”的生意！

那么問題來了，業內之前極少有類似的案例和經驗去參考，很多經銷商問該怎么定價？

小編就大家關心的這個問題咨詢了企業和一些鋰電池做的比較好的經銷商，他們表示：48/12的鋰電池換同型號鉛酸舊電池，定價應該在550元左右。

其原因如下：

鋰電前期銷量較少，推廣成本高

相對于鉛酸而言，鋰電池目前還處于起步階段，市場接受程度不高，銷量偏低但又是未來的大勢所趨，商家在做鋰電池前期將面臨著相對鉛酸更加高昂的推廣成本，需要把這些成本折算到鋰電定價當中。

廢電池走勢看衰，保值率變低

廢電池向來是電池經銷商的重要利潤來源，但今年隨著國家政策管制和地方執法行動的深入開展，廢電池的市場行情一路走低，現在已經到了無人可收的地步，經銷商不要過多考慮這部分利潤的折價。

鋰電定位更高端，可以利用消費者心理

相對于鉛酸電池而言，鋰電池的好處不用多說，更輕更環保，體積更小，動力體驗更好，在消費者心中不僅是新生事物，也是更加高端的電池，店家在做定價和換購的時候需要抓好消費者的心理，盡可能為自己爭取利潤。