一談起新能源，無論是純電動車還是混合動力車，都永遠離不開一個配件——那就是電池。同時在車友里也流傳著這么一個說法，那就是電池比車貴，一旦電池需要更換就得花費巨額成本。那么，究竟這種說法可信嗎？

感興趣的車友，就聽鹿哥跟你好好白話白話……

新能源發展初期，電池成本偏高

前幾年，新能源汽車正處于起步階段，講真那時候的電池維修成本的確很高。

追其原因：首先是動力電池技術不成熟，研發成本高，導致電池價格居高不下。

第二是因為國家對新能源汽車的高額補貼政策，讓很多新能源汽車的補貼后的價格變得很低，導致了很多車友認為電池比車貴的錯覺。

第三也是由于新能源汽車還未普及，大部分維修點存在維修價格不透明，虛假欺詐車友的事兒時有發生。

廠家質保無需憂心，電池成本逐年下降

目前電動汽車的，電池成本整車占比大概在30%~50%，更換成本表面上雖然較高，但沒有哪個新能源車企是傻子，會做虧本買賣。一般情況下，電動汽車電池充滿放電大概在3000-4000次左右，（就算電池不爭氣，一天要充一次，也足以使用8年）電池容量衰減的情況，衰減率也是在15%-20%。

現如今國內各大新能源車企都會有相應的動力電池的質保政策。主流車企目前有5年10萬公里、8年15萬公里等時間和里程數，甚至部分品牌還有承諾8年不限公里數的質保，即在8年內電池和電驅系統一旦出現問題，都可以得到免費售后。

就算在用車期間，電池慘遭人為破壞，需要換電也無需擔心，目前市場上動力電池價格已經回歸正常水平。咱們以現在成本最高的三元鋰電池為例，其成本也不過每瓦時1.4元，隨著新能源汽車行業帶動電池行業的飛速發展，未來5年內，成本極有可能下降到每瓦時1元以內。

根據2018年實行的電池補貼政策來看，現如今地方對于新能源車電池回收都會給予一定數額的補貼。就算此后需要更換電池，整體算下來也不會特別貴，完全屬于能夠接受的合理范圍以內，所以對于電池價格比車貴的事情，車友完全可以把心揣到肚子里。

購買保險以保萬全

雖然電池的成本價格正在逐年遞減，但是為了保險起見，鹿哥建議，在車友條件允許的范圍內還是應該購買保險（目前很多保險公司也已經推出了電池配件方面的保險服務）。就算日后需要更換電池的時候，也可以為你省下一筆不小的開支。

寫在最后

各位車友，在購買新能源汽車的時候，一定要擦亮眼睛，萬不可因為貪圖便宜，購買了一些“垃圾”品牌的電動車，那些“垃圾”的售價都是在政府補貼的前提下的售價，其主要的成本全部都集中在電池上面，換電成本確實接近于現在買一輛新電動汽車了，倘若刨除這些補貼，那些廉價的新能源車其實一點都不廉價。所以車友們買車，還是得認準大品牌~