1月17日，韓國政府在蔚山市發布“氫能經濟發展路線圖”，旨在大力發展氫能產業，以引領全球氫燃料電池汽車和燃料電池市場發展。韓國總統文在寅和產業通商資源部長官成允模等相關人士出席活動。

韓國政府在2018年8月把氫能產業定為三大戰略投資領域之一，在綜合100多名專家的意見和研究分析結果后制定了該路線圖。

根據該路線圖，韓國政府計劃到2040年氫燃料電池汽車累計產量由目前的2000余輛增至620萬輛，氫燃料電池汽車加氫站從現有的14個增至1200個。韓國政府認為，如果該路線圖順利得到落實，到2040年可創造出43萬億韓元（約合2592億元人民幣）的年附加值，氫能經濟有望成為拉動創新增長的重要動力。

在氫燃料電池汽車方面，韓國政府計劃到2040年分階段生產620萬輛氫燃料電池汽車。為此，政府將爭取到2019年年底前在韓國國內普及4000輛以上氫燃料電池汽車，到2025年打造年產量達10萬輛的生產體系。

屆時，氫燃料電池汽車售價有望降至目前的一半，為3000萬韓元（約合人民幣18.9萬元）左右。韓國政府還計劃在公共交通領域普及氫燃料電池汽車，力爭到2040年普及4萬輛氫燃料電池公交車。

事實上，路線圖規劃不僅僅局限在汽車領域，內容還包括到2040年氫燃料家用汽車275萬輛；家用發電600MW；氫燃料出租車8萬臺；氫燃料巴士4萬臺；氫燃料卡車3萬臺；年減少大氣污染2373噸；創新工作崗位42萬名；經濟效果43兆韓元；氫能發電1040TOE，溫室氣體減少2728萬噸；發電量55949Gwh.

在建設加氫站方面，韓國政府考慮為建設加氫站提供補貼的方案，并通過“監管沙盒”等放寬管制措施積極吸引民間資本的參與。

在燃料電池方面，韓國政府爭取到2040年把燃料電池產量擴大至15GW，這為去年韓國發電總量（133GW）的7-8%水平。為此，韓國政府將積極利用石化工程中產生的5萬噸副產氫，并積極擴建相關基礎設施。

鑒于氫能產業發展尚處于初期階段，加上韓國擁有世界一流的氫燃料汽車和燃料電池相關技術，氫能經濟有望成為拉動創新增長的重要動力。