據路透社報道，全球汽車制造商正計劃在未來5-10年內增加3000億美元電動車技術支出，其中近一半資金將瞄準中國，這將推動汽車業加速脫離化石燃料，轉而側重發展亞洲電池和電動車技術供應商。

根據有關公司發布的公開數據，這一前所未有的支出規?！渲卸鄶祦碜缘聡蟊娖嚒诤艽蟪潭壬鲜艿秸疁p排政策的推動，將推動技術進步，從而降低電池成本，改善續航里程和充電時間，提高電動車對消費者的吸引力。

業內管理人士稱，數十年來，中國一直在追趕在內燃機汽車技術領域占主導的德國、日本和美國車企。如今，中國做好了帶頭進行電動車研發的準備。

由于中國市場的重要性，特斯拉首先加大了對中國的投資。上周，特斯拉創辦者馬斯克親自參加了上海新廠的奠基儀式。按照計劃，特斯拉不僅會在上海生產電動車，還將在這里制造配套的電池。今年年底，上海的特斯拉3生產線將建成投產。馬斯克希望以這款電動車在中國這一世界最大的汽車市場取得突破。

大眾汽車也希望能夠繼續保持在中國市場上的成就。為此，大眾已經將中國市場定義為核心業務。大眾汽車集團CEO迪斯（Herbert Diess）已經親自接管中國業務。他表示：“大眾的未來將取決于中國市場?！?/p>

迪斯說，過去很長時間內，西方汽車企業將技術帶入中國，而現在很多創新技術是直接在中國誕生的，比如自動駕駛和電動車技術領域中國就已經“遙遙領先”。他表示，中國“將成為全球汽車強國之一?！?/p>

“我們認為目前的中國正處于開發下一代汽車的最好時機，我們找到了適宜的技能，而這些技能在歐洲或其他地方只部分具備?！钡纤拐f。

隨著中國和其他國家對傳統汽油和柴油汽車的限制越發嚴格，汽車廠商加快了轉向電動汽車的步伐。一年前全球車企掀起電動汽車投資熱潮，斥資規模達900億美元。

汽車廠商為了在中國、歐洲和北美量產電動汽車而劃撥的3000億美元支出，比埃及或智利的經濟體量還要大。而這一支出計劃的近45%，即超過1350億美元，將發生在中國。中國正在通過電動汽車配額制、信用和激勵措施大幅提升電動汽車的生產和銷售。