又到了一年一度的植樹節，環境保護的話題再次被推上了微博熱搜。近兩年，“霧霾”、“全球變暖”、“碳排放”成了生活中的日常詞匯，全球各國都在為保護環境，實現經濟的持續增長推出多項政策及管理辦法，其中，大力推廣新能源汽車的應用，就是眾多方法之一。新能源汽車目前市場上常見的類型有插電式混合動力汽車、純電動車、燃料電池電動汽車等。

相比燃油汽車，新能源汽車在節約能源和降低碳排放兩個方面擁有極大的優勢。

插電式混合動力汽車，同時配有發動機和電動機，其車載動力電池可以通過外接電源進行充電。能量供給由電池和燃油提供，動力提供由燃油發動機和電動機提供，行駛過程可做到排放量小于普通燃油車一半以下。

純電動汽車，是新能源汽車發展的重點，汽車動力全部來源于電池，電池提供能源供給，用電機驅動車輪行駛，可以實現行駛過程完全零排放。

燃料電池汽車以氫氣等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，直接變成電能的。氫氣由于元素結構不含碳，所以燃燒后的產物不含碳一類的氣體（產物為水），燃料電池的化學反應過程不產生有害產物，也可以做到真正的“0碳排放”。

去年，中汽中心發布《中國新能源汽車碳排放評價方案》中介紹“從發電到使用汽車整個車輛的全生命周期來看，燃油車平均每升油將排放3kg二氧化碳，百公里排放從15kg至54kg不等；電動汽車百公里碳排放等量為5kg至15kg。”

假設前提：燃油車百公里排放量為54kg，電動汽車百公里碳排放量為15kg，每行駛100km電動汽車減少碳排量40kg，按照30年冷杉吸收111kg二氧化碳計算，111kg÷（40kg/100km）=277.5km。

燃油車行駛了300公里≈消耗了54公升汽油=排放了145.8千克二氧化碳≈需要植一棵樹......

基本公式：開車的二氧化碳排放量（kg）=油耗公升數×2.7？？？

除了碳排放量少的優勢外，新能源汽車節能效率也要比傳統燃油車高，新能源汽車的能量轉換率比內燃機高1~4倍，具有絕對的能量密度優勢。所以，從能源的利用方面，新能源汽車也是一種理想的車輛。

WTT：一次能源被轉換為汽車燃料

TTW：汽車所裝載的燃料被轉換為汽車動力

WTW：能量轉換效率

國家創立植樹節，無異于想要讓全民保護林業資源，美化環境，保持生態平衡。重視環境除了在植樹節，也要從日常出行做起。選擇新能源純電動汽車代替燃油車出行，減少碳排放，會是一種“植樹”的新選擇。