在人們印象中，新能源車特別是純電動車的駕駛性能不如普通燃油車。而這次長安歐尚A600EV的搶眼表現，無疑發出了一個強烈的信號：在全面取代燃油車的路上，新能源車正在加速。

發展新能源汽車，不止環境保護這么簡單

無可否認，新能源汽車產業背后最大的推手，就是各國政府。有消息稱，目前歐洲有多個國家都制定了禁止生產銷售傳統燃油車的時間表，比如荷蘭和挪威預計是在2025年，德國、瑞士、比利時預計是在2030年，英國和法國預計是在2040年，瑞典預計是在2050年等等，就連印度都把禁售時間定在了2030年。

中國作為新能源大國，近日工信部官員也表態稱，將針對禁售燃油車“啟動相關研究，制訂中國自己的時間表”。有專家估計，中國禁售燃油車的時間可能定在2035年。一時間，新能源汽車大有馬上就要取代傳統燃油車之勢。

當然，各國紛紛推出的禁售時間表，絕大多數還沒有形成正式生效的法令，而更多是一種姿態，表現出各國政府堅決發展新能源汽車的決心。如今在任何議題上都可能撕起來的各國政府，在大力發展新能源汽車這件事上，表現出了難得的一致，這多少有些奇怪。

比如，同樣是保護環境，在減排問題上，各國可從來沒達成過一致。發展新能源汽車的好處，真的是“保護環境”這么簡單嗎？

實際上，新能源汽車事關兩個更重要的方面，一是能源安全，二是技術競爭。

首先是能源安全。如今發展新能源汽車最積極的國家，如中、日、韓以及歐洲各國，都是石油資源貧乏、極度依賴石油進口的國家。發展新能源汽車，能在很大程度上擺脫對石油的依賴。

比如中國，石油資源很少，但有非常豐富的煤炭儲備和水力資源，并擁有全球領先的太陽能技術和核電技術。如果新能源汽車可以全面取代燃油車，那么中國就不會在能源問題上受制于人。

這里順便提一句，很多人說新能源汽車其實并不清潔，因為它雖然在行駛過程中不排污，但發電過程同樣會造成污染，特別是火力發電。這種說法有一定道理，但不夠全面。

新車整體設計與燃油版基本保持一致，只在細節處做了調整。動力上則搭載最大功率90kW的永磁同步電機，NEDC續航里程可達405公里。

外觀方面，歐尚A600EV基本延續了燃油版的設計，六邊形中網采用橫拉條前進氣格柵，大燈組與格柵連接在一起，整體設計看起來簡潔大方。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4510/1725/1685mm，軸距為2680mm。

配置方面，新車將配備帶攝像頭的右側后視鏡、前/后倒車特種、倒車影像、行車影像記錄儀、電動天窗等。此外，針對每款配置的車型，均提供5/6座多種座椅布局可選。

同時，由于電機與燃油機不同的扭矩輸出方式，通電即可輸出最大扭矩，這讓歐尚A600EV的百公里加速只需要10秒，不僅秒殺普通燃油車，在日常行駛等紅綠燈時，歐尚600EV起步有更明顯的優勢。