雖然現(xiàn)階段碳酸鋰供應供大于求，但未來供需關系會達到平衡點，價格最終會趨于穩(wěn)定，這個穩(wěn)定的價格或在8-9萬元/噸左右。

今年10月，英國工程和自然科學研究委員會（EPSRC）拿出520萬英鎊，資助歐洲石墨烯制造商Graphenea和曼徹斯特大學等開展一個為期5年的項目，目標為探索以石墨烯為代表的二維材料在醫(yī)療技術上的應用，改善人們的健康狀況，解決未來人口老齡化的健康問題。那么，就目前石墨烯科學研究和技術應用而言，它在生物醫(yī)學、健康科學方面給我們帶來了怎樣的驚喜呢？

19日，2018石墨烯前沿技術高峰論壇上，中國經(jīng)濟信息社發(fā)布《2017—2018中國石墨烯發(fā)展年度報告》（下稱《年報》）。《年報》梳理2017年我國發(fā)布的石墨烯相關政策認為，我國石墨烯扶持政策進一步細化，聚焦共性技術攻關、示范工程實施、服務平臺搭建、標準體系建設等。

記者走訪調查發(fā)現(xiàn)，在北京蟹島度假村東門附近停車場，出現(xiàn)了一處大規(guī)模的“僵尸樁”，約40根新能源車充電樁全部閑置，其中大部分已經(jīng)損壞。充電樁運營企業(yè)內部人士透露，這批充電樁是發(fā)展初期為搶占市場而大量建設的。由于重擴張、少規(guī)劃，致使充電樁大量閑置。然而，如何處置閑置充電樁又成為新難題。由于已經(jīng)申報政府補貼，充電樁運營企業(yè)要保證充電樁至少5年正常連續(xù)使用，因此很難自主決定將其拆除或是移位。

中國研究人員在最新一期《美國化學學會·納米》雜志發(fā)表報告說，他們開發(fā)出可以模仿狗鼻子嗅覺功能的高質量石墨烯基納米卷，生產(chǎn)過程簡單高效，有望大規(guī)模制備。下面就隨網(wǎng)絡通信小編一起來了解一下相關內容吧。

據(jù)外媒報道，通用汽車公司研發(fā)的電動汽車充電時間不到10分鐘便可使續(xù)航里程達180英里，比特斯拉的超級充電站的充電速度還要快。

工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司日前在北京組織召開石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，會議凝練了2016-2017年石墨烯產(chǎn)業(yè)化推進重點，提出了促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議；新華社5月19日報道，近日中共中央、國務院印發(fā)了《國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，石墨烯再被點名，綱要提出：發(fā)展引領產(chǎn)業(yè)變革的顛覆性技術，不斷催生新產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造新就業(yè)。發(fā)揮納米、石墨烯等技術對新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領作用。

高科技設備制造商Manz集團發(fā)布用于制造鋰離子電池電芯的新產(chǎn)品解決方案：其一是高速模切平臺，用于切割硬殼電池和軟包電池的電極和電極料帶，其二是模塊化疊片機，適用范圍涵蓋了生產(chǎn)疊片電池所需的所有工藝步驟，從卷材物料到完全組裝和經(jīng)測試的電池組。

博世正在推進發(fā)展用于新動力系統(tǒng)的燃料電池技術，將與位于英國霍舍姆（Horsham）的技術專家－英國錫里斯電力公司（Ceres Power）合作，一起研發(fā)下一代固體氧化物燃料電池（SOFC）技術。此外，博世還計劃收購錫里斯電力公司4％的股權。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》9月5日報道，9月4日，日本鋁材料企業(yè)UACJ宣布將在中國新建鋰離子電池用鋁材料的合資工廠。預計鋁材料將被用于需求增長的純電動汽車(EV)。包括其他產(chǎn)品在內，總投資額約為70億日元。新工廠將于2020年啟動量產(chǎn)，面向中國和日本的電池廠商銷售。

8月31日上午，山西金能世紀與荷蘭Enova公司簽署20MW全釩液流電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來5年將會至少有接近3億元的訂單，雙方將共同開發(fā)釩電池在歐洲的儲能市場。

近日，威馬EX5自燃事件持續(xù)發(fā)酵，再次將電動汽車，特別是動力電池的安全問題推到了輿論的風口浪尖，而這是威馬汽車被曝出的第二次起火事件。隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，新能源汽車安全問題應該愈發(fā)得到重視。

根據(jù)豐田純電動規(guī)劃，未來EV產(chǎn)品將在電動化三大關鍵技術的基礎上，增加電池容量并支持外部充電。而針對逐步報廢的新能源汽車中動力電池包，豐田已經(jīng)著手在華建設回收利用網(wǎng)絡。

新車采用雙電機設計，前后軸各搭載一個電機，實現(xiàn)全時四驅，最大綜合功率300kw，最大綜合扭矩765牛米。0-100公里/小時加速時間5秒，最高車速180km/h。

據(jù)外國媒體報道，豐田汽車公司正在加大對氫燃料電池汽車的投資，他們正在設計低成本，面向大眾市場的乘用車和SUV，并將該技術推向公共汽車和卡車，以擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低燃料電池成本。

美國硅谷希拉(Sila)納米技術公司近日宣布，已籌集7000萬美元將其新型硅鋰電池技術從原型擴展到商業(yè)規(guī)模。該公司稱，其擁有的技術可將鋰離子電池的容量提高40%。

工商信息顯示，該公司的業(yè)務范圍涵蓋先進裝備制造技術、傳感技術、新能源汽車及汽車智能技術、新材料、生物工程、生物醫(yī)藥等領域。

據(jù)外媒報道，戴姆勒首席執(zhí)行官迪特爾?蔡澈(Dieter Zetsche)在梅賽德斯奔馳EQC電動SUV車型發(fā)布會上下調了早些時候對電動汽車銷量的預測。

S藍谷表示，收購黃驊基地相關資產(chǎn)，興建經(jīng)濟型電動汽車生產(chǎn)基地，有利于完善北汽新能源的產(chǎn)業(yè)布局。本次交易價格為14.49億元。

“6月和7月我們新能源汽車的銷量不降反增，分別為17.6萬輛和16.8萬輛，同比增長了42%和46%。從產(chǎn)品結構，質量可靠性方面都有了明顯的優(yōu)化。從全球范圍看，我國新能源汽車的政策體系應該是最全的。