通過本次交易，道氏技術實現了對佳納能源和青島昊鑫的全資控股，有利于進一步增強道氏技術對子公司的控制力。此外，道氏技術將產業鏈拓展至鈷材料和三元前驅體材料，完善了前端正極材料產業鏈體系。

星源材質8月9日發布上半年財報，報告顯示，公司上半年實現營收3．18億元，同比增長28．77％；實現凈利潤1．53億元，同比增長115．54％；經營活動產生的現金流凈額1．67億元，同比增長248．23％。

據外媒8月6日消息，英國政府為日產電動貨運車項目提供資金，支持其制造新的電池以擴大貨運車的續航里程。該項目由可持續發展公司Ceres領導，旨在開發一種用于商用汽車的緊湊型高功率密度固體氧化物燃料電池。日產希望新電池技術能幫助汽車制造商實現商用車電氣化。

雖然目前談及新能源汽車還主要是電力驅動，氫氣為主的燃料電池的發展卻不能忽視。中國工程院院士衣寶廉表示，在燃料電池汽車發展方面，燃料電池的最大優點是排放比較低，對環境比較友好。

近日，按照新的新能源補貼政策所計算的新能源補貼已經逐漸下發到合規車企手中。通過梳理公告發現，新能源補貼新政實施后，大部分新能源車企所獲得的補貼已經大不如從前。

氫燃料電池有著續航長、燃料補給快等優勢，有望打破新能源汽車業發展的瓶頸。

日前，在2018中國儲能西部論壇會上，比亞迪首次公布國內儲能戰略轉變：不參加國內招標項目，專注做儲能設備供應商。

近日，村田新能源宣布，他們位于無錫的新工廠已經竣工，該工廠預計在2019年1月正式投產。工廠計劃年產能可以達到1.32億塊新能源鋰電池，將使無錫公司的電池產能和產值在現有基礎上擴大1.6倍。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。天津力神電池股份有限公司副總工程師蘇金然在“動力電池產業鏈專場——融·突破桎梏攜手發展”主題論壇上發表演講。

有的公司稱為涂覆。涂布是將攪拌完成的漿料均勻涂覆在集流體上，經過烘干制成極片的過程。涂布的方式有連續涂布、間歇涂布。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。塔菲爾新能源科技有限公司董事長龍繪錦在“動力電池產業鏈專場——融·突破桎梏攜手發展”主題論壇上發表演講。以下是演講內容：

近年來，電動工具的發展呈現小型化、輕型化、無繩化趨勢，使得鋰電池在電動工具領域具有較好的成長性，由此也吸引了眾多動力電池企業的關注。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。深圳市海目星激光智能裝備股份有限公司董事長趙盛宇在開幕式上致辭。

相比2015年之前，鋰電池已經成為國內儲能尤其是電網儲能應用的主流，最遲2020年儲能將會在一兩個細分市場實現真正大規模爆發。預計到2020年，鋰電儲能在發電側和電網側的總需求量為8GWh。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。贏合科技股份有限公司董事長王維東在開幕式上致辭。以下是致辭內容：

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。中電力神有限公司副董事長/天津力神電池股份有限公司黨委書記、董事長秦興才在會議開幕式上致辭。以下是致辭內容：

而圍繞充電和換電哪個更具優勢的爭議一直在延續，當然，目前充電模式依然占據著統治地位，相比傳統充電模式，換電在時效上有著明顯優勢，是什么原因讓它沒能得到推廣？

說起“價格戰”這個名詞，其實國人并不陌生，尤其是在我國從計劃經濟向市場經濟轉軌的這20多年時間里，“價格戰”的聲音時不時會在耳旁響起。

鋰離子電池的四大主材分別是正極材料、負極材料、隔膜、電解液，其中隔膜是鋰離子電池關鍵的四大原材料之一，隔膜在其中扮演著電子隔絕的作用，阻止正負極直接接觸，允許電解液中鋰離子自由通過，同時隔膜對于保障電池安全運行也起至關重要的作用。

全球最大的鋰生產商Albemarle Corp周二表示，由于用于制造電動汽車電池的鋰的銷售價格飆升，該公司季度利潤增長了近兩倍。