2018上半年，德瑞鋰電營收在同比去年沒有大幅變動(dòng)的情況下，凈利潤卻大幅下滑26.89%，這或?qū)ζ銲PO審核產(chǎn)生不利影響。

從歐洲的寶馬，到國內(nèi)的龍頭車企，再到造車新勢力，龐大而又多元的用戶群，以及良好的用戶反饋，都將寧德時(shí)代塑造成神話般的企業(yè)，以致當(dāng)威馬EX5被傳采用谷神電池時(shí)，消費(fèi)者向威馬發(fā)出了嚴(yán)厲的質(zhì)問，“我的寧德時(shí)代電池呢？”

天鵬電源上半年鋰電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.97億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤6256.62萬元，貢獻(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2944.32萬元。

德國航天中心（DLR）研究人員開發(fā)了一種專門用于貨運(yùn)自行車的新型燃料電池模塊，該模塊優(yōu)于純電池供電系統(tǒng)，使貨物自行車可以用于日常商業(yè)用途，行駛里程擴(kuò)大且使用壽命延長一倍，價(jià)格與純電池供電系統(tǒng)相當(dāng)。

儲能產(chǎn)業(yè)背后的商業(yè)模式、市場機(jī)制、安全標(biāo)準(zhǔn)等是否足夠健全、能否支撐儲能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，促成儲能產(chǎn)業(yè)真正商業(yè)化發(fā)展的條件是否具備等都是現(xiàn)階段需要透過項(xiàng)目建設(shè)熱潮進(jìn)行冷靜思考的問題。

近日，寧波墨西科技有限公司(以下簡稱“寧波墨西科技”)在全球規(guī)模最大、年產(chǎn)300噸的石墨烯生產(chǎn)線投產(chǎn)半年后，舉行首次新品發(fā)布會(huì)。

近期陸續(xù)出爐的鋰電行業(yè)上市公司的半年報(bào)出現(xiàn)了收入增長、利潤卻下降的現(xiàn)象。

新能源乘用車電池配套仍以三元電池為主，新能源客車電池配套以磷酸鐵鋰電池為主，新能源專用車電池配套以磷酸鐵鋰和三元為主。

目前國內(nèi)外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車等在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)上都在導(dǎo)入液冷技術(shù)。

根據(jù)GlobalData的數(shù)據(jù)顯示，鋰電池需求的高增長將促使未來四年鋰礦的鋰產(chǎn)量增長兩倍，新的鋰金屬產(chǎn)能將增加8．6萬噸。

據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車公司今年推出的2018款Clarity插電式混合動(dòng)力車（PHEV），其電池組配備了液冷散熱系統(tǒng)，這是該公司首次采用液冷散熱系統(tǒng)，因?yàn)楸咎铿F(xiàn)有的混合動(dòng)力車（HEVs）以及插電式混合動(dòng)力車的電池組采用都是風(fēng)冷散熱系統(tǒng)。

8月20日，澳洋順昌發(fā)布2018年半年報(bào)，公司2018年1－6月實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入19.67億元，比上年同期增長32．16％；歸屬于上市公司股東的凈利潤1．6億元，比上年同期增長10．42％。

8月18日,鎮(zhèn)江金杯新能源發(fā)展有限公司方形動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)線竣工投產(chǎn)，具備0.5GWh的生產(chǎn)能力，將為下半年長安項(xiàng)目的順利供貨提供保障。

近日，福建雪人股份有限公司與新鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽署了《投資河南新鄉(xiāng)新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目合作協(xié)議》。

在相同能耗不變，電池包體積和重量不變都受到嚴(yán)格限制的情況下，新能源汽車的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。

Nemaska 鋰電公司和Northvolt公司于上周日宣布，他們已經(jīng)簽署了一項(xiàng)為期5年的供貨協(xié)議，由該公司向Northvolt公司供應(yīng)電池級氫氧化鋰。

根據(jù)Global Data的數(shù)據(jù)顯示，鋰電池需求的高增長將促使未來四年鋰礦的鋰產(chǎn)量增長三倍，新的鋰金屬產(chǎn)能將增加8.6萬噸。

博世正在推進(jìn)發(fā)展用于新動(dòng)力系統(tǒng)的燃料電池技術(shù)，將與位于英國霍舍姆（Horsham）的技術(shù)專家－英國錫里斯電力公司（Ceres Power）合作，一起研發(fā)下一代固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)。此外，博世還計(jì)劃收購錫里斯電力公司4％的股權(quán)。

那么作為一個(gè)立志要進(jìn)入到全球汽車行業(yè)前十強(qiáng)的企業(yè)，在恰逢新能源發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域上，吉利究竟如何布局自己的動(dòng)力電池？