高鎳三元正極材料的容量主要來自Ni2+／Ni4+氧化還原，所以鎳含量越高，材料的容量也越大。但是Ni含量升高后，高鎳三元正極材料會帶來一系列棘手的技術(shù)問題。

廣汽GE3530配套的電池包由寧德時(shí)代提供，采用153Ah方形鋁殼電芯，單體電芯能量密度217Wh／kg，等速續(xù)航里程達(dá)到530km，NEDC綜合工況續(xù)航410km。

通過使用添加劑與傳統(tǒng)電解質(zhì)，橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室的研究團(tuán)隊(duì)有效地提出了抗沖擊電解質(zhì)。在撞擊時(shí)，該改性電解質(zhì)固化，防止電極接觸。當(dāng)用于電池時(shí)，由損壞引起的火災(zāi)的可能性大大降低。

來自外媒Arstechnica報(bào)道，一名叫做GabrielVeith的物理學(xué)家收到oobleck物質(zhì)的啟發(fā)，研發(fā)出一種非常安全，可以防止起火的鋰離子電池，當(dāng)這個電池遇到外力刺激的時(shí)候會變硬。

賽德麗董事長劉俊才向高工鋰電表示，上海崇鋰主要專攻錳系離子篩吸附-膜復(fù)合提鋰技術(shù)，并提供提鋰設(shè)備產(chǎn)線設(shè)計(jì)整體配套解決方案。

當(dāng)三元電池以其較大的優(yōu)勢，體現(xiàn)在乘用車領(lǐng)域之中，使得國內(nèi)眾多電池廠家紛紛出手，布局正極材料、電池開發(fā)、系統(tǒng)能量密度和產(chǎn)能等方面的時(shí)候，國軒高科早就捕捉并鉚定了三元作為動力電池行業(yè)的最新風(fēng)向標(biāo)。

儲能產(chǎn)業(yè)背后的商業(yè)模式、市場機(jī)制、安全標(biāo)準(zhǔn)等是否足夠健全、能否支撐儲能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，促成儲能產(chǎn)業(yè)真正商業(yè)化發(fā)展的條件是否具備等都是現(xiàn)階段需要透過項(xiàng)目建設(shè)熱潮進(jìn)行冷靜思考的問題。

當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)格局正在上演中日韓間的“三國殺”，早期受政策紅利和補(bǔ)貼，中國電池產(chǎn)業(yè)已取得長足的進(jìn)步，我國成為全球動力電池出貨量最大的國家。

日前，中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱：中國鐵塔）正式登陸香港資本市場，在港交所主板掛牌交易

從鹽湖中的一滴鹵水開始，到創(chuàng)造出鉀肥、金屬鎂、碳酸鋰等多種工業(yè)產(chǎn)品，鹽湖股份用了60年時(shí)間。實(shí)現(xiàn)了對鹽湖資源綠色、梯級開發(fā)，建立起從單一鉀肥開發(fā)到鎂鋰鉀產(chǎn)業(yè)鏈等多產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展的循環(huán)產(chǎn)業(yè)模式。

環(huán)評報(bào)告顯示，一汽-大眾將投入約68億元對佛山基地一期項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)電動車產(chǎn)能替換。改造后，一期項(xiàng)目的燃油車產(chǎn)能減少15萬輛/年，新增電動車產(chǎn)能A SUVe車型15萬輛/年，總產(chǎn)能不變，仍為30萬輛/年。

雖然現(xiàn)在許多人都處于糾結(jié)的狀態(tài)，但小編下面這三個購買新能源汽車的理由卻是讓大家實(shí)在難以抵擋去購買新能源汽車啊，想知道是什么嗎？快隨小編一起看看吧！

大家都知道對于電動汽車來說最重要的就是其蓄電池的性能，性能好的蓄電池對于電動汽車來說絕對是一件好事。那么電動汽車蓄電池性能參數(shù)都有哪些呢？下面小編就來為大家介紹一下吧！

特斯拉還沒有退市，蔚來也僅僅是提交了招股說明書，一個仍在城內(nèi)，一個還在城外，是否會有影響，且行且看，投資人會給出答案。

青海鋰資源儲量在全國占比80%，豐富的資源優(yōu)勢是青海發(fā)展的最大底氣。近日，記者從省經(jīng)信委了解到，我省加大鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資力度，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的一條新能源汽車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

電動汽車最近非?；?，除了國際上較有名樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人純電動超跑，還有國內(nèi)新聞較多的樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人賈躍亭造的純電動汽車FF91，都讓電動汽車這個詞進(jìn)入人們?nèi)粘Ａ钠鸬囊粋€話題。

8月23日，新能源行業(yè)獨(dú)角獸寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布上市以來的首個半年報(bào)，2018年上半年?duì)I業(yè)收入93.6億元，同比增長48.69%，扣非后凈利潤僅6.97億元。

根據(jù)漢能薄膜發(fā)電2017年半年報(bào)顯示的收入28.54億港元及利潤2.45億港元估算，這意味著漢能薄膜發(fā)電在2018年上半年將錄得收入約200億港元，利潤約70億港元。

電動汽車在大家生活中已經(jīng)很常見了。在這種情況下，有些知識大家應(yīng)該了解。大家知道電動汽車首次保養(yǎng)需要多長時(shí)間嗎？好了，今天就為大家介紹下吧。

與此前市場試探色彩更濃，以進(jìn)口車身份推出的新能源車型不同，這一輪跨國車企推出的基本都是最暢銷車型的電動化版本，價(jià)格也更加親民，一登場就擺明了對于實(shí)際銷量和市場份額的渴望。