電池百科
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4月9日,格林美發布公告稱,公司與廈門廈鎢新能源材料有限公司簽署3.3萬噸三元前驅體材料戰略采購協議,同日,公司還與湖南邦普循環科技有限公司、廣東邦普循環科技有限公司、佛山三水邦普資源循環有限公司簽署4.5萬噸三元前驅體材料戰略合作框架協議。
鐵鋰電池隔膜作用和鋰電隔膜行業競爭特點。在鐵鋰電池的結構中,隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜采用塑料膜制成,可隔離電池正負極,以防止出現短路;還可以在電池過熱時,通過閉孔功能來阻隔鋰電中的電流傳導。時至今日,商品化的鋰離子電池隔膜仍然是聚烯烴微孔膜。
截至今年3月底,萬幫已建星星充電樁7.3萬根,日充電量350萬度,覆蓋全國200個城市,市場份額和日充電量均位居全國第一,成為行業領軍企業。
超威電動車鋰電池首次充電的方法。電動車作為綠色朝陽產業,在中國已經發展了幾十年。它具有價廉、方便、環保的功能優勢,深受廣大消費者的青睞。鋰電池作為電動車的心臟,對電動車起著至關重要的作用。超威電動車鋰電池首次充電,怎樣做才是正確的?今天小編就給大家講講。
燃料電池產業熱度迅速上升。從目前情況看,國內制氫技術相對成熟,且具備一定產業化基礎。化石能源制氫和工業副產氫已具相當規模,堿性電解水制氫技術成熟。但氫能儲運技術以及燃料電池等終端應用技術方面與國際先進水平仍存在較大差距。
什么是鋰電池隔膜?鋰電池隔膜廠家排名。鋰電池隔膜廠家有哪些?鋰電池隔膜位于正極和負極之間,主要作用是將正負極活性物質分隔開,防止兩極因接觸而短路;鋰電池的隔膜根據結構和組成可以分為不同的類型,現在市場上比較常見的主要有三種,分別是多孔聚合物膜、無紡布隔膜以及無機復合膜。
據外媒報道,日產宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發燃料電池車的計劃,將力量集中于發展電動汽車。曾經受到熱捧的氫燃料電池技術,在其大本營日本遭遇了發展阻礙。
多家企業開始布局鋰電池UPS市場,又一藍海誕生。數據中心行業的發展新趨勢將影響UPS市場的增長潛力,例如分布式計算和鋰電池的采用。與傳統的鉛酸蓄電池相比,鋰電池UPS電源具有更長的使用壽命、更小的尺寸和重量、在更廣泛的環境中運行的能力。
環保高效的氫燃料電池,是新能源汽車的最終解決方案?近日,深圳南科燃料電池公司董事長王海江接受深圳商報記者采訪時表示,其團隊解決了多項技術難題,已成為國內唯一一家覆蓋燃料電池動力系統全產業鏈的公司。
鋰電池加工,鋰電池PACK廠家的生產要求。鋰電池電芯組裝成組的過程稱為PACK,可以是單只電池,也可以是串并聯的電池模組等。其實鋰電池PACK工藝不難,掌握這一技術自己可組裝電池,那么市場上有哪些鋰電池PACK廠家呢?
據中國電動汽車網了解,近來,中國政府對新能源汽車計劃的調整,已將重點從對純電動汽車的補貼,轉向對氫燃料電池車的推進,以及更為重要的是對基礎設施加氫站的大力發展。
磷酸鐵鋰電池能量密度技術得到突破。磷酸鐵鋰電池的能量密度不佳是是大眾都知道的一個缺點,現在磷酸鐵鋰電池的能力密度一般還都是在150Wh/kg左右,即使做得好一些,也是在160Wh/kg左,這個和三元電池的200Wh/kg能量密度相比,差距很大。
鋰電池儲能在UPS行業中的應用。鋰電池在儲能市場應用比例不斷提高,同時儲能市場也為鋰電產業帶來了龐大的發展空間,促使眾多電池企業紛紛布局儲能市場。鋰電池儲能領域也一直被密切關注,面對巨大的市場需求與潛力,國內儲能企業鋰電池UPS電源如沉睡雄獅蓄勢待發。
新能源汽車的迅猛發展掀起了一波又一波的浪潮,不斷推動著相關領域的突破創新。2月20日,工信部發文總結了當前新能源汽車廢舊動力蓄電池的再生利用工作的進展情況:以湖北格林美、湖南邦普等為代表的企業已形成一定規模的再生處理能力。
在鋰離子電池中負極電勢較低,因此會導致電解液在其表面發生還原反應,產生的分解產物就成為了我們常說的SEI膜,SEI膜電子絕緣,但是能夠導通Li+,因此良好的SEI膜能夠有效的抑制電解液的分解,提升鋰離子電池的循環壽命,但是SEI膜實際上并不能完全阻止電解液的分解,首先是由于初期的SEI膜較薄,因此部分電子還能夠擴散到SEI膜的表面,導致電解液的繼續分解,隨著SEI膜的增厚電子擴散的難度變的越來越大,因此SEI膜的生長速度也會相應的降低。