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近日,廣西發布《加快廣西新能源汽車推廣工作的通知》,通知顯示,廣西將推進新能源汽車產業快速發展,為符合條件的新能源汽車車主提供多項優惠政策。
新春佳節將至,相信不少朋友們已經盤算著開車和家人去哪兒放松休閑了。那沒車的朋友們怎么辦呢?租車?打車?想來也是暫時之舉,可能還是會想擁有一輛屬于自己的車,這樣當然會更加方便。
據《動力電池藍皮書》(2017年)統計,我國有151家動力電池企業,其中排名前20的企業占據89%的市場份額。這20家企業無疑是市場的佼佼者。然而,我國動力電池市場一直存在產能過剩,優質電池不足的局面。
國家發改委等4部們最近發布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)提出鼓勵新能源汽車提供儲能服務,為蓄勢待發、嗷嗷待哺的儲能市場帶來了新機會。
近日,日本有關機構調查報告指出,2017年全球鋰離子電池四大關鍵材料(正極材、負極材、電解液和分隔膜)市場規模(廠商出貨金額)預計年增49.0%至147.15億美元。
11月5日舉辦的首屆中國國際進口博覽會上,戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生表示:“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內燃發動機、插電式混合動力技術和純電動車型,為實現零排放出行的愿景作好準備。
據外媒報道,中國綠馳汽車公司宣布與礦業技術公司Next-Battery建立合作關系,后者將完成第一個高密度電池原型的打造,而未來這款電池也將應用于綠馳汽車的產品中。
隨著補貼逐步降低,掌握動力電池的車企具備更優的成本管控能力,更具競爭力。2018年以來,吉利、東風汽車、江淮等主機廠除發展新能源整車外,開始布局動力電池領域。
磷酸鐵鋰循環性能好、價格低、安全性好,并且具有快充的潛力,因此隨著國內電動汽車產業的快速發展,對磷酸鐵鋰電池的需求量也快速增加,目前電動大巴這類對安全性要求較高的汽車上使用的基本上都是磷酸鐵鋰電池。
近來,關于“銀隆變窟窿”的消息不絕于耳。今天,在2018央視財經論壇暨中國上市公司峰會現場,董明珠親口承認,“加入銀隆,后期才知道銀隆的窟窿到底有多大,過去一年確實很辛苦。”但是她表示自己堅決不后悔,覺得很值得。
鋰離子電池主要由正極、負極、隔膜和電解液,以及結構件等部分組成,在鋰離子電池的外部,通過導線和負載等,將負極的電子傳導到正極,而在電池內部,正負極之間則通過電解液進行連接,在放電的時候,Li+通過電解液從負極擴散到正極,嵌入到正極的晶體結構之中
12月12日消息,據外媒報道,奔馳汽車制造商戴姆勒周二表示,到2030年,該公司將采購價值逾200億歐元(合230億美元)的電池,為大規模生產電動和混合動力汽車做準備。
鋰電世界訊,1月11-13日,中國電動汽車百人會論壇(2019)在北京國賓館召開,加拿大大學李獻國教授發表了主題演講,演講內容如下:燃料電池作為汽車動力有哪些特點。
電動汽車采用電能替代化石燃料作為動力,是未來交通的唯一長遠解決方案。動力電池系統作為電動汽車的心臟,只有對其進行充分的了解,才能實現電動汽車的順利推廣。