10月17日~19日，作為一年一度的國(guó)內(nèi)能源行業(yè)盛會(huì)，北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)（CWP）與中國(guó)光伏大會(huì)暨展覽會(huì)（PVCEC）在中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）盛大開幕。廣東佛山對(duì)口幫扶云浮指揮部

無人機(jī)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)開啟了鋰電池市場(chǎng)新藍(lán)海，但令人遺憾的是，能夠吃到這塊蛋糕的電池企業(yè)卻并不多。“談起2016年的無人機(jī)鋰電池市場(chǎng)就是一把辛酸淚啊!”一位專注于高倍率鋰電池研發(fā)生產(chǎn)的電池

根據(jù)國(guó)務(wù)院的規(guī)劃，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量突破500萬輛。另外，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》旗下的宏觀研究服務(wù)機(jī)構(gòu)MedleyGlobal

ˇ電動(dòng)車從鋰離子電池組的空間布置上需要考慮哪些方面？鋰離子電池組是新能源汽車為核心的零部件之一，為保證裝配質(zhì)量，裝配過程中需要借助機(jī)械手或自動(dòng)導(dǎo)引小車輔助進(jìn)行裝配，也增

石墨烯是單層的碳原子，以sp2雜化軌道組成的片狀連續(xù)六角型的二維材料。它是已知的世上最薄、最高強(qiáng)度和硬度、幾乎完全透明的晶體材料，只吸收2.3%的可見光，理想狀態(tài)下的強(qiáng)度約為普通鋼的10

自2015年經(jīng)歷了“動(dòng)力鋰離子電池饑荒”后，2016年各電池公司紛紛擴(kuò)產(chǎn)，外圍公司也爭(zhēng)相涌入，鋰電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局日益猛烈。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年動(dòng)力鋰離子電池出貨量攀升至15.7GWh，同比2014年上升

動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)路線正在慢慢改變磷酸鐵鋰“一家獨(dú)大”局面。今年以來，三元電池裝機(jī)的快速趕超，超出了業(yè)內(nèi)很多人士的預(yù)期。 依據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)數(shù)據(jù)，今年前

富瑞特裝近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上透露，截至目前，公司的加氫站設(shè)備已發(fā)出4套，國(guó)內(nèi)其他地區(qū)規(guī)劃建設(shè)的加氫站中也有部分意向訂單。分析人士認(rèn)為，加氫站作為燃料電池汽車重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是其大規(guī)模推

源互聯(lián)網(wǎng)是一種將互聯(lián)網(wǎng)與能源生產(chǎn)、傳輸、存儲(chǔ)、消費(fèi)以及能源市場(chǎng)深度融合的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)。能源互聯(lián)網(wǎng)通過信息物理深度融合技術(shù)重新定義傳統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的不同類型能源系統(tǒng)邊界，構(gòu)成以電力系統(tǒng)為

記者依據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新新能源乘用車銷量榜單得知，今年十一月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)7.49萬輛，同比上升131.4%。一月份-十一月份累計(jì)銷量則達(dá)44.51萬輛，同比上升108.2%。新能

氫燃料被公認(rèn)為最清潔的能源，在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，氫燃料也被汽車產(chǎn)業(yè)列為最終處理辦法。但值得留意的是，車企要怎么樣克服成本因素實(shí)現(xiàn)大規(guī)模使用，目前來看仍較為艱難

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力鋰離子電池廠也開始了擴(kuò)產(chǎn)潮，加之國(guó)際電池巨頭紛紛投向我國(guó)市場(chǎng)，動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，電池行業(yè)即將進(jìn)入洗牌期。 據(jù)我國(guó)化學(xué)與物理

作為一篇入門的文章，先跟大家分享一下動(dòng)力鋰離子電池的性能參數(shù)，雖然這些個(gè)參數(shù)都比較偏理論敘述，但是卻是動(dòng)力鋰離子電池最基本的元素，就像一把鑰匙，通過它們才能評(píng)價(jià)動(dòng)力鋰電

降成本是動(dòng)力鋰離子電池加工公司非常關(guān)注的一個(gè)話題，在動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨猛烈的背景下，誰能在保障動(dòng)力鋰離子電池性能的同時(shí)兼顧成本控制，誰就擁有了競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力鋰離子電池成本

沿著日產(chǎn)桑德蘭工廠的一條蛇形生產(chǎn)線走過大約四分之三，一位工人正一刻不停地在無數(shù)的逍客底盤上安裝油箱——該工廠生產(chǎn)的多數(shù)汽車都是這款SUV。但這條生產(chǎn)線上還會(huì)時(shí)不時(shí)地經(jīng)過另外一款車：一款名

雖然我國(guó)汽車工業(yè)起步相對(duì)較晚，但在全世界新能源車的“賽道”上，我國(guó)已做到了產(chǎn)銷第一，截至2016年末，我國(guó)新能源汽車銷量累計(jì)超過100萬輛，成為全球新能源汽車保有量最大的

由鋰、鈷、鎳等原材料上漲而引發(fā)的搶占動(dòng)力鋰離子電池上游資源的礦戰(zhàn)，在全球進(jìn)入白熱化階段；而在新能源汽車崛起的我國(guó)市場(chǎng)，搶奪相關(guān)資源的戰(zhàn)爭(zhēng)更是上演得淋漓盡致。 總部位于

繼江淮大眾合資項(xiàng)目獲批，成為第十五家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新能源乘用車企業(yè)之后，北汽與戴姆勒日前簽署協(xié)議，共同投資50億元建設(shè)純電動(dòng)車生產(chǎn)基地。與此同時(shí)，特斯拉電動(dòng)汽車國(guó)產(chǎn)計(jì)劃也已提速。然而，與

據(jù)我國(guó)平煤神馬集團(tuán)消息，十月十二日，總投資50億元的河南平煤國(guó)能鋰電有限公司年產(chǎn)10GWh高比能動(dòng)力鋰電池簽約暨建設(shè)推進(jìn)會(huì)在新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)舉辦，這是我國(guó)平煤神