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    今年全球經濟都不太好,LG化學和SDI都公布了Q3的業績情況,來看一看。  LG化學  LG化學Q3的銷售額同比上升1.6%至7.3萬億韓元;營業利潤同比下降37%至3803億韓元,環比上升42%;凈

    2020-03-07
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    鑒于全球對鋰離子電池原料需求不斷攀升,為了因應潛在供應短缺的風險,促使美國政府著手發展回收電池技術,通過回收電動汽車、手機等裝置的鋰離子電池,盼能取得更穩定且可靠的原料來源。美國能源部宣布,在國家安全考量下,將

    2020-03-07
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    就目前的新能源電池技術來說被取代是不怎么現實的,畢竟現代新能源鋰離子電池是一個主流的電池,就目前的新能源汽車來看,絕大多數配備的都是鋰離子電池。  新能源汽車鋰離子電池,現在相比以前已經有很大的改進,但是最突出的

    2020-03-07
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    一塊動力鋰電池的全生命周期是從材料體系的選擇開始,到電芯的完成,模組、PACK的成型,裝車應用后的電池管理,到隨車運行中的使用。  熱失控產生的根源是在電芯。正負極是“導火線”,電解液是“燃料庫”,它只

    2020-03-07
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    倫敦帝國理工學院(ICL)的研究人員近日開發了一個預測模型,可用于確定2015年至2050年間12種不同應用中,9種電力儲能技術的壽命成本。該模型得出的結論是,鋰離子電池將是未來幾十年內最便宜的技術。

    2020-03-07
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    隨著科學技術的發展,國內的交通同樣也發展得非常迅速,我們現在出行可以選擇的交通工具有很多種,比如公交車、私家車、地鐵等等,在某些地區,電動汽車這種交通工具非常流行,電動汽車小巧方便,很多人都喜歡開電動汽車出

    2020-03-07
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    據外媒報道,法國道達爾(Total)公司在肯尼亞的子公司TATES公司日前宣布,其執行的太陽能照明計劃采用的二次鋰離子電池將由初創廠商Aceleron公司應用在與住宅太陽能配套部署的儲能系統中。  T

    2020-03-07
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    我國科學院物理研究所研究員陳立泉指出:“想要達到2020年及以后的動力鋰電池能量密度發展要求,實現能量密度大于500Wh/kg的目標,現有的液體電解質電池體系恐怕無能為力。作為下一代面向500Wh/kg

    2020-03-07
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    有鑑于全球對鋰離子電池原料需求不斷攀升,為了因應潛在供應短缺的風險,促使美國政府著手發展回收電池技術,透過回收電動汽車、手機等裝置的鋰離子電池,盼能取得更穩定且可靠的原料來源。美國能源部宣布,在國家安全考量下,

    2020-03-07
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    在走向電動化的進程中,氫能基于其無碳、來源廣泛以及可利用可再生能源獲得的特征,受到諸多車企的青睞,正在全球的能源架構中逐步崛起。在汽車行業,電動化已是大勢所趨。為緊抓時代機遇,占領未來車市制高點,各車

    2020-03-07
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    舍弗勒充分利用公司在材料技術、成型技術和表面處理等方面的傳統核心技術開發了燃料鋰電池的關鍵部件——金屬雙極板。可再生能源供應的波動性較大,要新的能源載體和儲能技術來解決這一問題,這使氫等替代能源的重要

    2020-03-07
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    為進一步加強鋰離子電池行業管理,推動產業加快轉型升級,工信部對2015年九月的《鋰離子電池行業規范條件》(簡稱“《規范條件》”)和2015年十二月的《鋰離子電池行業規范通告管理暫行辦法》(簡稱“《管理

    2020-03-07
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    鋰離子電池實用非常更廣泛,手機、數碼設備、無人機、汽車等等領域都有應用,不過鋰離子電池本身也有很多種類和技術分支。根據報道,第一批半固態鋰離子電池已經亮相,這些電池是傳統鋰離子電池的替代品,更安全,但比鋰聚合物電

    2020-03-07
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    鋰離子電池充放電倍率對電池性能有何影響?鋰離子電池的充放電倍率,決定了我們可以以多快的速度,將一定的能量存儲到電池里面,或者以多快的速度,將電池里面的能量釋放出來。正負極、電解液都會影響鋰離子電池的充放電倍率

    2020-03-07
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    當下,隨著中外車企的角力,新能源汽車競爭正式進入下半場,而率先掌握智能化等核心技術和完整產業鏈的車企或將贏得競爭優勢。  純電動成新能源車發展主力  我國汽車工業協會最新公布的數據顯示,當前在汽車產銷

    2020-03-07
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    近日,日本修訂了《氫/燃料鋰電池戰略路線圖》(以下簡稱《路線圖》),同時制定了“氫/燃料鋰電池戰略技術發展戰略”,不僅規定了具體的技術發展項目,還定下了符合《路線圖》中每個領域設定的目標。該戰略著眼于三大

    2020-03-07
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    近日,工業和信息化部組織修訂完成了《鋰離子電池行業規范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業規范通告管理暫行辦法(2018年本)》,并公開征求意見。《規范條件》提出嚴格控制新上單純擴大產量、技術水平

    2020-03-07
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    鋰離子電池包沒有記憶效應,為何仍然會鼓包?鋰離子電池包由于本身特性是沒有記憶效應的,可以隨放隨充,但是為何還是有這么多鋰離子電池爆炸鼓包的事故呢?經過小編研究,原來是因為內部的隔膜被損壞引起的,電池內部產生了

    2020-03-07
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    “這是一個敏感的話題,又是一個不能回避的話題!”國家863電動汽車重大專項動力鋰電池測試中心主任王子冬談及動力鋰電池安全問題時,發出這樣的感慨。這不是王子冬第一次在公開場合呼吁重視動力鋰電池安全問題。2018

    2020-03-07
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    近年來,新能源汽車對動力鋰電池高倍率充放電性能的要求越來越高,而內阻是影響電池功率性能和放電效率的重要因素,它的初始大小重要由電池的結構設計、原材料性能和制程工藝決定。隨著鋰離子電池的使用,電池性能不斷衰減

    2020-03-07


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制