隨著上市公司半年度業(yè)績預(yù)告的陸續(xù)發(fā)布，鋰電企業(yè)當(dāng)下的生存狀態(tài)曝光于大眾之下。本周，包括寧德時代、堅(jiān)瑞沃能、中信國安、ST尤夫、科陸電子、猛獅科技等多家涉足鋰電池的上市公司相繼發(fā)布業(yè)績預(yù)告

新能源汽車的發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，包括整車的正向研發(fā)、“三電”核心技術(shù)、輕量化、智能化等很多方面，但是最基礎(chǔ)和最重要的應(yīng)該是電池技術(shù)的突破，它是破解電動汽車?yán)锍探箲]、成本過高、性能提升等諸

氫燃料電池因?yàn)椤案咝省⒘阄廴尽钡膬?yōu)點(diǎn)，越來越多應(yīng)用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料——催化劑，我國一直依賴高成本的進(jìn)口。日前，清華大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)攻克了氫燃料電池催化劑的

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期以及開放型經(jīng)濟(jì)的拓展時期，誠信體系建設(shè)對形成完善的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制意義重大。具體到企業(yè)、產(chǎn)業(yè)，誠信是企業(yè)基業(yè)長青的根基，也是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的有力保障。汽車產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)《每日郵報(bào)》北京時間7月27日報(bào)道，劍橋大學(xué)的一個科學(xué)家團(tuán)隊(duì)可能發(fā)現(xiàn)了能在數(shù)分鐘完成充電過程的智能手機(jī)電池奧秘。研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新材料，使電池電量在數(shù)分鐘內(nèi)即可充滿。圖：鈮鎢氧化物的阻力非常小，

7月4日，由東風(fēng)汽車與寧德時代聯(lián)合創(chuàng)建的東風(fēng)時代電池系統(tǒng)有限公司在東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園成立并建成投產(chǎn)。此前，寧德時代與上汽集團(tuán)同樣有過“聯(lián)姻”。無獨(dú)有偶，一天后，比亞迪與長安汽車在深圳簽

前言：Leclanché上周宣布進(jìn)入印度儲能市場，將與印度最大的電池制造商ExideIndustries合資在印度生產(chǎn)鋰離子電池。具有109年歷史的瑞士電池制造商和能源儲存公司Leclanché已與股

氫燃料電池因?yàn)椤案咝省⒘阄廴尽钡膬?yōu)點(diǎn)，越來越多應(yīng)用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料——催化劑，我國一直依賴高成本的進(jìn)口。日前，清華大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)攻克了氫燃料電池催化劑的

繼上周寧德時代收到寶馬40億歐元采購定點(diǎn)信之后，7月17日，寧德時代公告稱與華晨寶馬正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長期采購指定型號的動力

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)場集成儲能解決方案提供商ConnectedEnergy已宣布與捷豹路虎合作，一起推進(jìn)價值130萬英鎊的電池再利用計(jì)劃，建立二次電池價值鏈的關(guān)鍵部件。ConnectedE

7月18日，滄州明珠發(fā)布公告，公司耗時兩年建設(shè)的“年產(chǎn)10,500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項(xiàng)目”三條生產(chǎn)線全部完成試生產(chǎn)，正式投產(chǎn)。就在此前不久，已有創(chuàng)新股份、璞泰來等多家上市公司發(fā)

動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在新能源汽車發(fā)展前景被廣泛看好的大背景下，動力電池產(chǎn)業(yè)得到許多地方青睞，并出臺了規(guī)模百億乃至千億的發(fā)展規(guī)劃。最新信息和數(shù)據(jù)表明，動力電池企業(yè)不斷遭

近日，豐田紡織宣布進(jìn)入車載電池領(lǐng)域，稱正在開發(fā)鋰離子電池,預(yù)計(jì)將于2020年上半年投入市場，并將成為雷克薩斯LC500h的標(biāo)配。據(jù)悉，豐田紡織是一家研發(fā)和制造汽車座椅、內(nèi)飾、濾清器及發(fā)動

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化最適合率先從商用車燃料電池技術(shù)起步。商用車領(lǐng)域燃料電池產(chǎn)業(yè)化最先邁出實(shí)質(zhì)性步伐的可能是燃料電池客車。氫燃料電池客車從整個產(chǎn)業(yè)鏈，特別是從價值鏈來分析，是有很多挑戰(zhàn)的，

根據(jù)比亞迪公布數(shù)據(jù)，2018年7月，公司實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量約1.88萬輛，環(huán)比增長10%。從車企的整體銷售數(shù)據(jù)來看，比亞迪是今年上半年全球新能源乘用車銷量最大的車企，以71270輛銷量超

當(dāng)前，電動汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，動力電池的進(jìn)步成就了今天的電動汽車，也決定著未來電動汽車市場化的步伐。如何推動動力電池與其他環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合將直接影響動力電池，乃至新能源汽

豐田正在加大對氫燃料電池的投資，降低其設(shè)計(jì)成本，并在乘用車市場和商用車市場同時鋪貨，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。鑒于發(fā)布已有三年的豐田Mirai氫燃料電池車一直使用“手工打造”的方式生產(chǎn)，生產(chǎn)效率極

據(jù)外媒報(bào)道，桑福德伯恩斯坦公司（SanfordC.Bernstein&Co.）表示，隨著中國政府削減電動汽車補(bǔ)貼以滿足下一代交通更嚴(yán)格的技術(shù)要求，中國的電動汽車電池行業(yè)或?qū)⒚媾R殘酷

近年來，氫能與燃料電池的研究受到各國關(guān)注，被視為未來世界能源體系的重要組成部分。中國是世界上最大的能源生產(chǎn)國和消費(fèi)國，已形成了煤炭、電力、石油、天然氣、新能源和可再生能源全面發(fā)展的能源供

中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇27日在中國鋰資源富省青海舉行。業(yè)內(nèi)專家稱，中國動力電池產(chǎn)業(yè)“蛋糕”很大，但其整體競爭格局遠(yuǎn)未形成，提質(zhì)、降本是未來三年的發(fā)展重點(diǎn)。電動汽車被認(rèn)為