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宣傳內(nèi)容
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鋰電池行業(yè)主要包括電池電芯、隔膜、電解液、正極材料、負極材料等,下面我們來盤點一下生產(chǎn)鋰電池部件----電池電芯的企業(yè)有哪些。
據(jù)外媒報道,穆迪投資者服務(wù)公司(Moody’s Investors Service)在發(fā)給客戶的便條中寫道,鈷、銅、鋰、鎳等金屬存在供貨短缺,或?qū)⒎啪忞妱榆囓囕d電池的產(chǎn)量。
中國汽車產(chǎn)業(yè)通過進一步的開放,一方面有利于在競爭和合作中提高中國汽車產(chǎn)業(yè)的自身實力,另一方面也有利于降低相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的價格。在權(quán)衡看來,需要站在更高的高度以更大的格局看待股比放開和獨資開放。
鋰電池行業(yè)主要包括電池電芯、隔膜、電解液、正極材料、負極材料等,下面我們來盤點一下生產(chǎn)鋰電池部件----正負極材料的企業(yè)有哪些。
近日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了4月份乘用車市場分析報告,報告顯示,4月份乘用車銷量181.2萬輛,同比增長9.6%,其中,新能源乘用車銷量達到73145輛,同比增長150%,較3月份環(huán)比增長31.3%。
目前,南海的氫能產(chǎn)業(yè)涵蓋了從富氫材料及制氫設(shè)備研制、制氫、加氫到氫燃料電池核心部件、動力總成和整車生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。
5月12日,北京奔馳戰(zhàn)略重組項目簽約儀式在順義北汽研發(fā)基地舉行,項目投資總額119億元,將充分利用北汽在順義的原有產(chǎn)能,打造成為全球最先進生產(chǎn)工藝標準的奔馳高端新能源汽車生產(chǎn)基地,一期年產(chǎn)能15萬輛,計劃于2019年底下線。
5月10日,光華科技發(fā)布公告披露,公司擬以自有資金5000萬元人民幣在珠海市設(shè)立珠海中力新能源科技有限公司。
據(jù)悉,杉杉股份出品的正極材料已連續(xù)四年在品牌競爭力方面位居全國第一,而負極材料在2017年也首度登頂,電解液則上升一位至國內(nèi)第四,足見這一轉(zhuǎn)變的成功。
日前,中利集團公告披露公司擬以自籌資金人民幣3.5億元收購西藏浩澤商貿(mào)有限公司持有的深圳市比克動力電池有限公司3.41%的股權(quán)。本次交易完成后,公司持有的比克動力的股權(quán)由4.88%增至8.29%。
鈷是很多金屬礦的副產(chǎn)品金屬,98%來自銅礦和鎳礦。作為銅和鎳的主要副產(chǎn)品,它的增長很大程度上取決于新銅礦和鎳礦的發(fā)展。
公司已經(jīng)發(fā)展成為全球第三大、中國最大的鋰化合物生產(chǎn)商及全球最大的金屬鋰生產(chǎn)商。其中,碳酸鋰產(chǎn)能在全球排名第四,占全球產(chǎn)能的10%;氫氧化鋰產(chǎn)能在全球及中國分別排名第三及第一,占全球產(chǎn)能的11%;金屬鋰產(chǎn)能全球排名第一,占全球產(chǎn)能的47%。
一個嶄新的世界已經(jīng)到來,在中國“互聯(lián)網(wǎng)+”的國家戰(zhàn)略下,在工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)型中,在智能制造2025的踐行中,在每一個業(yè)界人士的努力拼搏與奉獻中,我們不斷塑造并創(chuàng)造精彩。
日媒稱,中國大型車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技(CATL)將進入日本市場。其將于5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處,2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐,為客戶的開發(fā)提供支援。
據(jù)報道,日本松下公司首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga在年度財報會議上表示,將與美國電動汽車制造商特斯拉聯(lián)手在中國生產(chǎn)電池。一直以來,松下都希望進入中國不斷擴大的電動車市場。
中車國產(chǎn)化標動下線儀式在北京鐵科院東郊分院環(huán)形試驗基地隆重舉行,南北車各一列樣車展覽。高鐵是高大上的代名詞,高鐵應(yīng)用鋰電池的意義在哪? 鋰電池在高鐵的作用是什么?
近日,楊裕生院士發(fā)表了《高比能動力電池問題的思考》,他表示,發(fā)展電動汽車的目的是節(jié)能減排,汽車強國必須依靠自主知識產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)能耗最低、排放最少的自主品牌電動汽車。
據(jù)外媒報道,Agility Fuel Solutions與Romeo Power Technology公司于近日宣布合作,為商用車生產(chǎn)高性能、模塊化蓄電池組。