鋰離子電池已經(jīng)成為從手機到電動汽車以及大規(guī)模電網(wǎng)支持的首選儲能介質(zhì)。但鋰不是可用于電池的唯一輕質(zhì)金屬。因此，世界各地的研究人員正在研究可能商業(yè)化的其他候選人。

為保障航班安全運行，進一步提升全員風(fēng)險管理意識，強化全員特情處置能力，部門于4月25日開展“鋰電池火警應(yīng)急處置演練”。特邀分公司安全保衛(wèi)部總經(jīng)理胡義太、副總經(jīng)理陳國權(quán)、人力資源處經(jīng)理黃耕親臨現(xiàn)場，觀摩本次演練。

紐約州奧爾巴尼-（SBWIRE）-04/26/2018-一項提供市場預(yù)測和分析的新研究研究已被添加到市場研究中心（MRH）的研究庫中。根據(jù)這項名為“鋰離子電池陰極：2018年至2024年全球市場份額，戰(zhàn)略和預(yù)測”的研究報告，2017年全球鋰離子電池陰極市場價值接近51億美元，而且很可能到2024年將超過580億美元的收入。

近日，電池中國網(wǎng)從首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會上獲悉，氫燃料電池車將于明年在上海投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。

“未來五年，鋰電池行業(yè)將迎來大發(fā)展，或能持續(xù)十年的好光景。而以三元主導(dǎo)，金屬固態(tài)電池將獲得進一步發(fā)展。”

比亞迪今年悄無聲息的做了一件事兒，在業(yè)內(nèi)并沒有引起廣泛的關(guān)注。那就是比亞迪旗下的新能源乘用車，在電池方面使用三元鋰電池。

由新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會和振威展覽股份聯(lián)合主辦的第十屆上海國際鋰電工業(yè)展覽會將于2018年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。

近日：三部門再度發(fā)文，從免征車船購置稅等方面政策給與新能源電動車最強政策支持！

本實用新型公開了一種動力鋰離子電池組防水裝置，電池箱體的開口處四周向內(nèi)折沿，內(nèi)折沿上壓裝有法蘭盤，所述的法蘭盤的盤面上加有放置密封條的溝槽，法蘭盤上加工有與電池箱蓋的螺紋孔，所述的電池箱蓋上設(shè)置有與法蘭盤對應(yīng)密封的通孔，電池箱蓋的四周向外翻邊。本技術(shù)方案能保障車輛在運行時能有效的防止水及灰塵的入侵，有效的保護電池組的性能。

天津大學(xué)化工學(xué)院楊全紅教授及其研究團隊通過對高體積能量密度鋰離子電池負極材料的設(shè)計，最終完成石墨烯對活性顆粒包裹的“量體裁衣”，使鋰離子電池變得“更小”成為可能。

關(guān)于鋰電池爆炸的事情也不止報道一起了，電動車充電起火的事情也已經(jīng)發(fā)生多起。大家在充電的時候一定要多加小心，除了不能購買劣質(zhì)充電器外，還要注意不要在室內(nèi)或者樓道停放電動車并充電。

導(dǎo)讀：動力電池應(yīng)用分會提供的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)動力電池企業(yè)3月裝機量突破2Gwh，產(chǎn)能爬坡正當(dāng)時。電池中國網(wǎng)根據(jù)2018年3月動力電池企業(yè)裝機量排位前10名和2018年1－3批新能源汽車推薦目錄配套動力電池企業(yè)車型數(shù)排位前10名，分析一下未來趨勢。

寧德時代是近兩年來國內(nèi)赫赫有名的動力電池系統(tǒng)企業(yè)明星，主要從事動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和電池回收利用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，通過銷售鋰離子動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池材料實現(xiàn)盈利。

受快速擴大的市場需求及高毛利吸引，資本大量涌入隔膜行業(yè)，已漸漸形成產(chǎn)能過剩之勢。

電池企業(yè)的崛起為中國電動車革命奠定了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，但電動車行業(yè)要真正趕德超日，需要進一步的技術(shù)攻關(guān)和及時的產(chǎn)業(yè)化

4月28日，樂凱膠片發(fā)布公告稱，公司擬投資49,726萬元在保定航天樂凱新材料工業(yè)園內(nèi)建設(shè)高性能鋰離子電池PE隔膜產(chǎn)業(yè)化建設(shè)擴建項目。

石墨烯電池能由于鋰離子可以在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動，可以將充電時長壓縮到極致，但不得不說石墨烯造價真的蠻高，未來如果能做到大批量生產(chǎn)，降低成本那自然是極好，但都需要大量時間來解決。

中國科學(xué)家開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，據(jù)悉，新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。目前，該技術(shù)已在最新一期美國化學(xué)學(xué)會《納米快報》上發(fā)表。

從現(xiàn)實的角度來看，2025年禁售燃油車之后，能買到的就只有新能源車了，一款車的電池如何至關(guān)重要，正如本文所說的電池發(fā)展，老的電池類型逐漸成為歷史，新的電池技術(shù)一些還處于概念階段，一些只要攻克技術(shù)、成本等難題，就將來到大家身邊了。

從市場推廣角度看，“換電池站”能夠很好解除電池續(xù)航和充電時長的困擾，且能夠?qū)﹄姵剡M行專業(yè)維護。但有三大問題橫亙在前。