鋰電池概念早盤飆升，截至發稿，路翔股份漲停，中信國安漲逾7%，成飛集成漲逾6%，萬向錢潮、西藏城投漲逾4%，錢江摩托、贛鋒鋰業漲逾3%，板塊個股漲多跌少。據彭博6月26日報道，中國汽車技

大眾集團動力總成開發負責人JakobNeusser博士表示：大眾方面正在獨立開發80千瓦時的電池組，新產品的能量密度較現有電池提升了2-3倍。雖然純電動汽車已經成為各大廠商競相研發的重

最新一期出版的美國著名財經雜志《巴倫周刊》刊登署名為比爾阿爾伯特（BillAlpert）的文章稱，美國電動汽車廠商特斯拉（TeslaMotors）CEO艾倫馬斯克（ElonMu

“江蘇中輛科技有限公司率先開發研制的世界首臺新能源現代有軌電車及配套地面雙模智能供電系統，填補了國內外現代有軌電車的空白，達到了國際先進水平，一致同意通過技術審查……”25日，省交通運輸

月21日，馬航CEOAhmadJauhari在吉隆坡新聞發布會上承認，已經失蹤17天的馬航MH370航班貨艙內運送有鋰離子電池（Lithium-i

鋰離子電池性能優異，但充電時間長是一個難題。日本東京大學研究人員研發出一種新型鋰離子電池電解液，可將充電時間縮短三分之二以上。據日本《產經新聞》網站３０日報道，鋰離子電池的充放電過程是通

日前，美股普拉格能源股價的大幅波動再次引發了A股市場對氫能源汽車的關注。一時間，對純電動汽車和氫能源汽車的討論十分熱烈。但值得注意的是，哪一種技術會脫穎而出，技術本身的力量將不再是唯一答

國內新能源汽車及相關產業鏈市場空間廣闊。資料來源：中汽協翟超/制圖在特斯拉效應下，國內新能源汽車及相關產業鏈受到資本追捧，然而在普通消費者市場上仍是“叫好不叫座”。國家863電動車重大

北京時間4月1日凌晨消息，特斯拉汽車(TSLA)計劃僅使用來自于北美地區的原材料建設其美國電池工廠，該工廠的造價預計為50億美元。這將令特斯拉建立起一條本地化的供應鏈，集中致力于最小化環

續航里程已成為電動車發展及推廣的瓶頸之一，眾汽車廠商以及相關配套商在此領域的投入更是不遺余力，除了不同類型電池的嘗試外，在控制系統的改進也成為一個突破點。日前，日產汽車公司以及旗下全資子

眾所周知，鋰電池是一種能量密度很高同時放電率較低的一種電池技術。盡管鋰電池是目前市面上大部分電子數碼產品主要的電源形式，但是其依靠電解質基本化學反應的原理已經維持了接近二十年而沒有任何改

4G時代到來下的鼓噪，新能源汽車正在開啟一個新的“出行革命”。鋰電池產業鏈經歷了前幾年的“大躍進”后，今年以來正受到資本和應用市場的空前關注。統計數據顯示，目前全國共有正極材料企業200

我國新能源汽車的發展出現了尷尬：政府熱推的以鋰電池動力為主的新能源汽車在市場上遇冷，而以鉛電池為動力的低速電動汽車反而在沒有國家層面補貼甚至不能上牌的情況下，受到消費者和投資者的追捧。追

全國越來越多的地方遭霧霾氣候不斷襲擾，各地開始針對大氣污染進行了政策上的應對，私家車的限購、限行等措施已經在全國各大城市逐步推行。在私家車減行的基礎之上，公交車就承擔起了城市交通的主要任

“電池技術已經成為制約電動車普及的命門。”汽車行業人士如是說。近年來，隨著環境保護的呼聲越來越高，鼓勵和大力發展新能源汽車減少排放也成為重要舉措。國家和地方均出臺了較大力度的補貼政策，多

網友“博特”：特斯拉計劃投資50億美元興建超級電池工廠引發很大的關注，這個超級電池工廠會對電動車市場產生什么影響？有分析又說特斯拉的這個項目或會因為松下的退出而告終。為何松下是否參與該項目的影響如此之

一段時間以來，在特斯拉效應影響下，國內新能源汽車及相關產業鏈受到資本追捧。然而，盡管市場需求前景看好，但國內大量的鋰電企業卻仍處于“拼流血的年代”。有鑒于此，業內人士分析指出，相關的鋰電

日前，日產汽車公司以及旗下全資子公司——日產分析與研究中心宣布了他們通過對鋰電池陰極材料在充放電過程中電子活動的觀察，從而取得了在電池的性能方面更進一步的研究成果，隨即，新的電池技術將使

之前曾有傳言戴姆勒并不看好新能源領域，尤其是電動車的發展。不過近日，戴姆勒宣布將收購兩家合資電池制造商所有股權，未來其在鋰離子電池方面的產能將大幅度增加，戴姆勒用事實擊碎了“放緩新能源投

作為電動車的核心部件——電池，其技術的發展，制約著整個電動車行業的發展，可以說現在圍繞著電動車所有的問題都是電池的問題。熟悉一點電動車行業的人應該知道，為了保證電動汽車的行駛里程，純電動汽車經常需要配