汽車新四化的浪潮之下，整車廠無法單純只扮演出行工具的制造商，轉(zhuǎn)型是大勢所趨。由汽車智能網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛帶來的技術(shù)革命，因為跨級融合的屬性，不僅讓主機廠大力投入，助推了傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商的升級，也讓越來越多的IT、通訊等行業(yè)的企業(yè)大舉進入。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革，曾經(jīng)站在整車廠背后的外資零部件廠商抓住電動化機遇，正通過系統(tǒng)化整合研發(fā)資源，在中國車市尋找新的機會。

4月29日，特銳德董事長于德翔為特銳德股東們寫了一封信，正式宣布旗下從事充電樁業(yè)務(wù)的子公司特來電跨過盈虧平衡線，開始盈利。

在2018年10月，聯(lián)合國氣候變化專門委員會（IPCC）曾發(fā)出重磅警告：全球升溫幅度需控制在1.5攝氏度，否則地球在2030年之后，會迎來毀滅性氣候。

寧德時代副總經(jīng)理蔣理表示公司儲能業(yè)務(wù)客戶主要包括工商業(yè)企業(yè)及電力行業(yè)相關(guān)單位等，產(chǎn)品用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。

儲能用鋰離子電池銷售收入由52億元，同比增長20%，達到65億元，產(chǎn)量由39億瓦時，增長到52億瓦時，同比增長35%。

特斯拉地下車庫自燃，還燒壞了停在旁邊的幾輛車，昨天特斯拉自燃的消息引起廣泛關(guān)注。無獨有偶，昨天下午，一輛維修中的蔚來汽車也發(fā)生自燃。

根據(jù)咨詢機構(gòu)Mercom Capital公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，英國電池儲能項目開發(fā)商Zenobe Energy公司成為了英國2019年第一季度儲能領(lǐng)域企業(yè)和風(fēng)險投資（VC）資金的最大接受者。

“隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)進一步融合，智能網(wǎng)聯(lián)將重新定義汽車，使之成為移動終端。”4月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長董揚在2019中國汽車論壇上表示。

不到24小時內(nèi)，兩起自燃起火事故，讓蓬勃發(fā)展中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。

隨著燃油車的市場規(guī)模逐漸縮小，傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商面臨的是市場萎縮甚至退出歷史舞臺的威脅。

造車新勢力拜騰汽車并沒有出現(xiàn)在上海車展上，但這并不妨礙它成為車展上被熱議的對象。

在與方形和圓柱電池的激烈競爭中，軟包動力電池正異軍突起！種種跡象表明，2019年或?qū)⒊蔀檐洶姵仄髽I(yè)爆發(fā)之年。

日前，受國家能源局委托，可再生能源發(fā)電工程質(zhì)量監(jiān)督站專家組一行對福建院總承包建設(shè)的晉江100兆瓦時級儲能電站工程項目開展首次及地基礎(chǔ)質(zhì)量監(jiān)督檢查。

在純電動和插電式混合動力迅速發(fā)展的中國新能源汽車市場，沉寂許久的氫燃料電池又重新備受關(guān)注。上周，三款燃料電池汽車登上工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，工信部方面對氫能汽車的支持意見，吸引各方眼球，燃料電池領(lǐng)域隨之受到資本市場的青睞。

近日，有外媒報道，伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校工程學(xué)院的研究人員發(fā)布了一份研究報告，報告中表明：石墨烯材料可以從鋰離子電池著火時吸走氧氣，從而降低起火風(fēng)險。

據(jù)英國路透社4月29報道，一名德國官員4月29日表示，法國和德國請求歐洲委員會批準(zhǔn)向其跨國電池聯(lián)盟提供國家補貼。

在全球車市遭遇瓶頸之時，作為尚待開發(fā)的領(lǐng)域，氫燃料汽車也成為跨國車企的“兵家必爭”之地，加快研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的系統(tǒng)化運作，而中國是車企重點布局的市場之一。

據(jù)上證報記者統(tǒng)計，2018年，上市車企均重點發(fā)力新能源汽車，銷量翻倍屢見不鮮——以上汽、比亞迪、北汽藍(lán)谷為代表的第一梯隊格局初顯，而江淮、吉利、廣汽等后來者追趕兇猛，疊加來勢洶洶的跨國車企、造車新勢力，一場新能源汽車的“混戰(zhàn)”或在2019年上演。

幾天前，在位于福建寧德東僑經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)疏港路9號的總部大樓，辦公桌按前的首份年報讓曾毓群百感交集。