在汽車市場萎靡的情況下，2018年中國新能源汽車產銷分別完成127.05萬輛和125.62萬輛，比上年同期分別增長59.92%和61.74%。

目前汽車行業熱度最高的領域是哪個？當然是新能源汽車了！為方便大家及時了解新能源汽車領域的最新政策發布、行業動態、產銷數據、企業資訊、技術趨勢，中國汽車工業協會《汽車縱橫》雜志推出《新能源汽車周報》，每周末推送，好飯不怕晚，敬請持續關注！

在當今的社會上，越來越多的家庭擁有了私家車，隨著時代的發展，傳統的汽車在不斷接受者新興技術的挑戰，其中就有來自新能源汽車的挑戰，現在的世界上，不可再生資源在不斷的減少，為此，急需出現新的可再生能源來代替傳統的能源。

“新能源汽車”近幾年席卷國內市場，從幾萬元代步車到現在各大品牌都推出的高端新能源汽車可謂是如日中天，自“新能源汽車”推出以后一直熱議不斷，尤其是充電這一塊一直是一個“熱題”。

26日盤后，新能源補貼政策落地：財政部、工信部等四部委發布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，通知指出，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準。

考驗車輛高溫環境安全的酷夏還未真正到來，兩起新能源電動車就相繼自燃起火。近日，就在4月21日特斯拉自燃、殃及車庫周邊車輛的新聞還霸屏著“熱搜”之際，4月22日，近年來勢頭很猛的蔚來汽車也發生了維修時起火的事故。

特斯拉、蔚來電動汽車發生自燃后，上汽榮威、比亞迪也有電動車跟著發生自燃，短短一周時間，如此偶然的自燃事故湊到了一塊，不知多少有潛在意向甚至已經在看車的買家被嚇到了。

談及2019年新能源汽車的產銷態勢，工信部新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫23日表示，一季度我國的新能源汽車產銷分別完成了30.4萬輛和29.9萬輛，產銷增幅同比分別達到102.7%和109.7%。

雖然說現在的汽車種類越來越多了，可是目前在市場上汽車也就分為兩種，在動力上區分一種就是傳統的燃油汽車，另一種則是近幾年非常流行的新能源汽車。

各位有車一族最關注的是什么？那必然的油價的漲與跌，這或許算是一個蝴蝶效應，影響著我們的衣食住行。

我們都知道現在資源是越來越少了，再加上汽車的尾氣會影響環境，國家在很早之前就鼓勵新能源汽車的生產，但是新能源汽車存在著生產成本高、盈利周期長，所以很少會有企業會愿意去這么做

堅決不買，我是廈門這邊第一個純電動車江淮IEV4用戶，車子是為了套補貼才從安徽買回來夫人。車子用了四萬公里就開始出現衰減現象。

2019年，我國新能源汽車補貼大幅退坡，燃油車企借增值稅下調實行降價。在燃油車統治市場百余年后，新能源汽車產業厚積薄發的時刻何時到來？

由于國家對新能源汽車行業推出了多項利好政策，使得近些年新能源汽車品牌如雨后春筍般出現，數量之多令人咂舌，別說普通消費者了，就連汽車愛好者都不一定能完全認識這些新品牌。

新能源汽車接二連三起火，引發電池安全焦慮。

因為環境污染日益嚴重，所以這幾年來相關部門對汽車排放標準也變得嚴格起來，最直接的表現是國五剛實行沒幾年，國六就來了。

隨著國產新能源汽車銷量的不斷上升，新能源牌照更是炙手可熱，那么上海新能源汽車牌照該如何辦理呢?途觀L PHEV作為上汽大眾第一款新能源汽車，將在“新能源車牌額度申請”上，無論在人力和流程上，將為客戶提供全行業第一的服務。

百度無人駕駛車——阿波龍。L4級自動駕駛小巴，是由百度公司和金龍客車合作生產的全國首輛商用級無人駕駛微循環電動車。

最近新能源汽車“火了”，4月21日晚上，上海市徐匯區，一輛停在車庫的特斯拉電動汽車突然自燃，次日下午，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8也發生了燃燒。

來自工信部的數據統計顯示，新能源汽車動力蓄電池回收服務網點在冊3500個。廣東省有446個，此外浙江省有323個，江蘇省317個，山東省228個，上海市207個，北京市141個。