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現在很多廠商都在續航上與消費者玩著文字游戲，比如所謂的一天不插電大都指的是工作時間（8小時），而完全沒有一款筆記本電腦可以做到24小時不插電，當然這一切并不是PC廠商不思進取而是的確電池技術達不到這個水平。
如何提高鋰離子電池的能量密度一直是鋰離子電池研究的核心內容，特別是正極材料方面，為了提高比能量人們可謂“不擇手段”，因此各種鋰離子電池正極材料也是層出不窮，例如富鋰錳，三元材料等，某些正極材料的比容量已經達到200mAh/g以上，但是這些正極材料往往都存在著循環壽命差和不可逆容量高等問題，因此人們從來沒有停下研發新型高能量密度正極材料的步伐。
近日，中國科學院大連化學物理研究所潔凈能源國家實驗室太陽能研究部硅基太陽能電池研究組研究員劉生忠帶領的團隊與陜西師范大學合作，在鈣鈦礦單晶薄片材料的生長和應用領域取得新進展，相關研究成果發表在《先進材料》（Advanced Materials DOI：10.1002/adma.201601995)上。
復旦大學光科學與工程系陸明課題組利用黑硅材料制備出了高效的太陽能電池。相關研究成果日前發表于《納米技術》，同時入選《納米技術選集》。
試想過戶外遠足能不帶充電寶，用衣服就能充電嗎？28日，一場名為“新型智能織物”講解會在重慶大學虎溪校區舉行，此項發明能夠通過衣服這樣的織物進行電能轉換，能有效減少像充電寶等外置電源的負擔，同時在化工、新材料、自動化等方向進行跨學科的研究和運用，據悉，這項發明的論文已在能源類學術期刊《nature-energy》中發表，網友們都大呼：這就是“黑科技”。
近日，中國科學院深圳先進技術研究院研究員喻學鋒與深圳大學教授張晗、香港城市大學教授朱劍豪等合作，成功制備出基于黑磷的生物可降解光熱轉換材料，用于實現高效安全的腫瘤光熱治療。
如今太陽能面板的一大問題乃是，它們都是平的，因此面板捕獲的光線要多于流失的。如果沒有昂貴且難以維護的陽光追蹤系統，平的面板是無法持續朝向太陽的。其結果是，非常可觀的潛在能源被白白浪費了。
磷酸鐵鋰材料是常用的鋰離子電池正極材料，由于其良好的熱穩定性和安全性能使得其受到動力電池廠家的青睞。相關的安全試驗表明，在現有的技術條件下，只有采用磷酸鐵鋰材料的鋰離子電池能夠通過全部的安全測試，在針刺和擠壓實驗中不起火、不爆炸，這對于電動汽車、電動大巴車等對電池安全性要求極高的領域有著重要的意義。
俄羅斯、法國、瑞典和希臘科學家合作開發出一種工業技術來提純石墨烯，新方法讓石墨烯更穩定，即使接觸臭氧10分鐘之久也“毫發無傷”。研究人員表示，該成果是納米電子學技術領域的一項重要進步，將大力促進該領域的發展。
石墨負極材料是目前鋰離子電池最常用的負極材料，在鋰離子電池充電的過程中，可與Li+反應生成LiC6的化合物，其理論比容量為372mAh/g，目前容量最高的石墨負極材料實際比容量為360mAh/g，已經接近理論容量，而大多數石墨負極材料容量多為300mAh/g。
美國斯坦福大學與英國牛津大學的研究人員宣布，利用涂布技術制作的串聯型鈣鈦礦太陽能電池實現了20.3%的高轉換效率，并且具備高耐久性。并預計將來轉換效率有望超過30％。論文已發表在學術雜志《科學》上。
自從特斯拉被炒熱之后，關于“高科技電池”的研究就層出不窮。而有一種電池更被稱為電池行業中的“黑科技”——鋁空氣電池，曾被稱“僅靠注水續航達3000公里”。近日，一家上市公司再涉這項“黑科技”。
新能源汽車一直是各大生產商爭先研發的焦點，傳統鋰離子技術似乎已經遇到了技術瓶頸，比容量和電池壽命較高的鋰氧電池（li-o2）技術成為了正在研發的新突破口，不過該技術仍然存在觸媒劑（金和白金）成本高昂，過程中生成鋰過氧化物影響電極轉換效率的問題。耶魯大學近期一項新研究發現利用動物血液中的血紅蛋白分子，取代目前鋰氧電池使用的觸媒劑，可以避免鋰過氧化物生成，還可以降低生物廢料。
石墨烯作為二維碳納米材料，被廣泛應用于能源電子、生物醫藥和化工材料等領域。目前，多位科學家根據理論計算預言石墨烯將有可能作為一種單原子層過濾膜用于海水淡化、污水處理、能源電池領域。
鋰離子電池作為現代便攜式電子設備和電動交通工具等的主要電源，是當前高科技社會不可或缺的重要組成部分。因此，要求鋰離子電池具備高的能量和功率密度、優異的循環性能、良好的環境效應、低的成本及安全穩定性等特征。
晨跑有助于燃燒卡路里，但是你有想過晨跑還可以給你的手機充電嗎?根據外媒Digital Trends的報道，來自美國喬治亞理工學院的研究人員開發出了一種新型的智能纖維，利用運動和陽光所產生的電能，將其儲存在織物纖維中。
