近日，一則關(guān)于大功率充電樁的最新進(jìn)展，引起廣泛關(guān)注。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)與日本電動(dòng)汽車(chē)用快速充電器協(xié)會(huì)（CHAdeMO）簽署備忘錄，雙方將在充電設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化方面進(jìn)行協(xié)商，并重點(diǎn)推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)大功率充電領(lǐng)域合作。有外媒報(bào)道稱(chēng)，中日兩國(guó)已經(jīng)同意標(biāo)準(zhǔn)化下一代電動(dòng)汽車(chē)快速充電系統(tǒng)，雙方將在2020年前共同研發(fā)大功率充電樁，10min即可將車(chē)輛充滿電。

在新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的起步期，我國(guó)政策發(fā)揮了關(guān)鍵性的推動(dòng)作用，形成了巨大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。 日前，2018中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津召開(kāi)，國(guó)家工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、科學(xué)技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部和發(fā)改委等部委相關(guān)主管部門(mén)多位領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)現(xiàn)行新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策進(jìn)行了解讀，并就未來(lái)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)政策制定方向作了分析。電池中國(guó)網(wǎng)對(duì)相關(guān)發(fā)言進(jìn)行了梳理，以供參考。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的“高速路”。2009年以前我國(guó)的新能源汽車(chē)保有量不足500輛；到2017年我國(guó)的新能源汽車(chē)保有量達(dá)到170萬(wàn)輛左右，占全球新能源汽車(chē)保有量的50％以上，以電力和動(dòng)力電池替代石油和內(nèi)燃機(jī)的交通變革已成趨勢(shì)。 然而繁榮發(fā)展的背后也存在一些問(wèn)題，即政策仍是決定購(gòu)買(mǎi)的主導(dǎo)因素。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍較大程度依賴限號(hào)限行、補(bǔ)貼等政策“紅利”，安裝充電樁難，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、產(chǎn)品自身質(zhì)量不過(guò)硬等仍是限制發(fā)展的重要因素。

有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著資本大量涌入，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)正不斷累積，而且這種風(fēng)險(xiǎn)也已開(kāi)始傳導(dǎo)至動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖日前在出席公開(kāi)活動(dòng)時(shí)稱(chēng)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩預(yù)計(jì)將會(huì)延續(xù)到2023年。

在剛剛過(guò)去的泰達(dá)論壇上，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產(chǎn)業(yè)聚焦，其中一方面是聚焦車(chē)用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)，繼續(xù)強(qiáng)化先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)、下一代功力電子器件技術(shù)。

廣東積極發(fā)布政策支持氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策覆蓋了產(chǎn)業(yè)上中下游，具有重要借鑒意義。近日，廣東省發(fā)展改革委出臺(tái)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案征求意見(jiàn)稿，這是對(duì)6月發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》中發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)政策的進(jìn)一步細(xì)化。

繼8月26日發(fā)表聲明稱(chēng)后，8月29日一早威馬汽車(chē)又發(fā)布了公開(kāi)信，對(duì)8月25日發(fā)生的威馬試裝車(chē)自燃事件做出進(jìn)一步回應(yīng)。

8月29日上午，中化國(guó)際（600500）與淮安駿盛新能源科技有限公司（駿盛電池）、南京博郡新能源汽車(chē)有限公司（博郡汽車(chē)）在中化國(guó)際上?？偛看髽桥e行投資合作意向協(xié)議簽約儀式，三方將在三元鋰電池產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用、新能源汽車(chē)、智慧出行、充電服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)深度投資合作。

受高鈷價(jià)和國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼新政的雙重刺激，各大車(chē)企與電池廠商紛紛走上高鎳三元電池之路。近日，寧德時(shí)代對(duì)外宣布，公司計(jì)劃減少明年鈷金屬的需求量，但會(huì)提升鎳的使用量。

近日，超威動(dòng)力發(fā)布的半年報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收人民幣133.71億元，公司擁有人應(yīng)占利潤(rùn)約為人民幣1.024億元，每股基本盈利為人民幣0.09元。

橫店?yáng)|磁公布2018半年報(bào)。上半年，公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入30.56億元，比上年同期增長(zhǎng)了11.60％，完成了年初目標(biāo)的43.98％，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.22億元，比上年同期增長(zhǎng)了45.20％，完成了年初目標(biāo)的49.09％。

SST前鋒(600733)發(fā)布公告表示，公司股票自2018年8月31日起撤銷(xiāo)其他風(fēng)險(xiǎn)警示，并將證券簡(jiǎn)稱(chēng)由“SST前鋒”變更為“S藍(lán)谷”，證券代碼“600733”不變。

今年以來(lái)，多家鋰電廠商加大高鎳電池產(chǎn)量。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，未來(lái)對(duì)鎳鈷錳811型電池的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

楚江新材8月29日晚間披露了《安徽楚江科技新材料股份有限公司關(guān)于深圳證券交易所<關(guān)于對(duì)安徽楚江科技新材料股份有限公司的重組問(wèn)詢函>之回復(fù)》等文件，并根據(jù)問(wèn)詢函要求對(duì)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案及其摘要進(jìn)行了補(bǔ)充和完善。

比亞迪（002594）29日晚發(fā)布2018年半年報(bào)，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為541.51億元、4.79億元，分別同比增長(zhǎng)20.23%和下降72.19%。對(duì)于2018年前三季度，比亞迪預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)約為12.8億元~16.8億元。

2018年1月份，供應(yīng)商珠海思齊的員工圍堵在銀隆門(mén)口要債，此后銀隆拖欠近10億貨款的傳言不斷發(fā)酵；5月份，銀隆在河北邯鄲、成都的園區(qū)相繼被爆多條生產(chǎn)線停工、大批員工出走

我正考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉收歸私有。資金有保障（Am considering taking Tesla private at $420。 Funding secured。）?！?月7日的推特牽扯出了特斯拉乃至整個(gè)汽車(chē)界的新一輪風(fēng)波。

2018年8月29日，在全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼，山東省委副書(shū)記、省長(zhǎng)龔正，科技部黨組成員、科技日?qǐng)?bào)社社長(zhǎng)李平，山東省委常委、濟(jì)南市委書(shū)記王忠林，國(guó)家科技部、濟(jì)南市委市政府領(lǐng)導(dǎo)的見(jiàn)證下，山東重工濰柴集團(tuán)著力打造的全球領(lǐng)先氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正式開(kāi)工。

國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代（300750.SZ）發(fā)布半年報(bào)四天后，第三大鋰電池制造商沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能（300116.SZ）8月27日晚間也發(fā)布了半年報(bào)。

據(jù)《三秦都市報(bào)》消息，8月28日上午，陜西省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，陜西省工信廳相關(guān)人士介紹陜西省上半年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。