近日，在重慶智博會期間，比亞迪與重慶璧山區(qū)政府就動力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項目簽訂投資合作協(xié)議。

在中國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前依然是一個受政策影響明顯的產(chǎn)業(yè)，動力電池產(chǎn)業(yè)格局也隨之受影響。尤其是補貼政策的調(diào)整，正在對全產(chǎn)業(yè)鏈帶來不可忽視的影響。

倫敦當?shù)貢r間8月23日，比亞迪與倫敦公交運營商Metroline舉行37臺純電動雙層大巴訂單簽約儀式。這是比亞迪今年在海外市場訂單井噴的縮影。

從2014年開始有人購買新能源汽車，也是從這個時候開始，中國新能源汽車行業(yè)快速增長，截止到當年的11月，新能源汽車的銷量已經(jīng)占整體汽車銷量的1％，在這一年中國成為了新能源汽車全球最大市場。

在動力電池管理變動背景下，日韓動力電池企業(yè)開始重新在中國市場布局。SK Innovation宣布常州工廠落地之前，LG化學宣布將在南京濱江開發(fā)區(qū)投資20億美元建設(shè)動力電池項目，預計年產(chǎn)能32GWh。

昨兒大盤漲得真歡，關(guān)鍵是成交量有點要放大的跡象了，這個信號非常好，至少短期的一個回升可能會來臨。

金冠股份上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入43,197.26萬元，較上年同期增長109.47%；實現(xiàn)營業(yè)利潤為8,491.01萬元，較上年同期增長114.12%；實現(xiàn)利潤總額為8,493.13萬元，較上年同期增長104.64%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為7,089.38萬元，較上年同期增長120.01%。

總有人喜歡質(zhì)疑為什么歐美國家補貼出了特斯拉等企業(yè)，但是中國卻出了這么多騙補的新能源企業(yè)。

江蘇國泰全資子公司瑞泰新能源為公司化工新材料和新能源業(yè)務的發(fā)展平臺，其控股子公司華榮化工主要生產(chǎn)鋰離子電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，報告期實現(xiàn)營業(yè)收入40,180萬元，同比下降39.35%。

現(xiàn)在各大車企紛紛布局新能源，就連互聯(lián)網(wǎng)大佬們也紛紛投身其中，馬云、董明珠、賈躍亭、劉強東等等。賈躍亭甚至為了造車付出了全部身家至今不敢回來。

從鹽湖中的一滴鹵水開始，到創(chuàng)造出鉀肥、金屬鎂、碳酸鋰等多種工業(yè)產(chǎn)品，鹽湖股份用了60年時間。實現(xiàn)了對鹽湖資源綠色、梯級開發(fā)，建立起從單一鉀肥開發(fā)到鎂鋰鉀產(chǎn)業(yè)鏈等多產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展的循環(huán)產(chǎn)業(yè)模式。

從鹽湖中的一滴鹵水開始，到創(chuàng)造出鉀肥、金屬鎂、碳酸鋰等多種工業(yè)產(chǎn)品，鹽湖股份用了60年時間。實現(xiàn)了對鹽湖資源綠色、梯級開發(fā)，建立起從單一鉀肥開發(fā)到鎂鋰鉀產(chǎn)業(yè)鏈等多產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展的循環(huán)產(chǎn)業(yè)模式。

據(jù)介紹本輪融資將主要用于什馬出行新零售交易系統(tǒng)搭建，爆款車型選品，新能源出行市場的渠道建設(shè)以及團隊建設(shè)。

環(huán)評報告顯示，一汽-大眾將投入約68億元對佛山基地一期項目進行技術(shù)改造，實現(xiàn)電動車產(chǎn)能替換。改造后，一期項目的燃油車產(chǎn)能減少15萬輛/年，新增電動車產(chǎn)能A SUVe車型15萬輛/年，總產(chǎn)能不變，仍為30萬輛/年。

雖然現(xiàn)在許多人都處于糾結(jié)的狀態(tài)，但小編下面這三個購買新能源汽車的理由卻是讓大家實在難以抵擋去購買新能源汽車啊，想知道是什么嗎？快隨小編一起看看吧！

特斯拉還沒有退市，蔚來也僅僅是提交了招股說明書，一個仍在城內(nèi)，一個還在城外，是否會有影響，且行且看，投資人會給出答案。

電動汽車最近非常火，除了國際上較有名樂視控股集團創(chuàng)始人純電動超跑，還有國內(nèi)新聞較多的樂視控股集團創(chuàng)始人賈躍亭造的純電動汽車FF91，都讓電動汽車這個詞進入人們?nèi)粘Ａ钠鸬囊粋€話題。

根據(jù)漢能薄膜發(fā)電2017年半年報顯示的收入28.54億港元及利潤2.45億港元估算，這意味著漢能薄膜發(fā)電在2018年上半年將錄得收入約200億港元，利潤約70億港元。

電動汽車在大家生活中已經(jīng)很常見了。在這種情況下，有些知識大家應該了解。大家知道電動汽車首次保養(yǎng)需要多長時間嗎？好了，今天就為大家介紹下吧。

新能源指標方面，經(jīng)審核，截至2018年8月8日24時，新能源小客車指標申請個人共有355283個有效編碼、單位共有8418家。目前，個人新能源小客車指標年度配額已用盡，審核通過的有效申請編碼按照規(guī)定將繼續(xù)輪候配置。