近年來，新能源汽車產業(yè)得到了長足發(fā)展，鋰離子電池成為當前較為理想的新能源汽車動力載體。鋰電產業(yè)異?；鸨瑤愉嚨V產資源量價齊升，鋰礦產出現了嚴重的產能不足，供需缺口越來越大。

應該說，2017年是三元電池和磷酸鐵鋰電池應用的轉折年。隨著新能源汽車的發(fā)展，對動力電池提出了更高的要求，能量密度、成本、安全性、熱穩(wěn)定性、循環(huán)壽命是動力電池的5個關鍵性能指標。

隨著新能源汽車的發(fā)展和時間的推移，動力電池回收利用的壓力會越來越大，因此，相關部門加快了新能源汽車動力電池回收利用的步伐。

2018年1月11日，由中國電動汽車充電技術與產業(yè)聯(lián)盟主辦的“電動汽車充電技術與動力電池梯次利用研討會”在北京舉行。會議以“同心同行共建共贏”為主題，對新能源汽車充電、充電樁監(jiān)控、充電數據交互、電池梯次利用等行業(yè)熱點問題展開了深入的交流和討論。

最近，年度大制作、高成本的災難大片《期末考試》正在全國熱映。據了解，該片陣容十分強大，導演教育局、編劇各任課老師、主演學霸、客串學渣、武術指導親爹親媽。該片憑借演員精湛的演技和良好的口碑，上映數日，票房大賣，引發(fā)全國民眾高度關注。

根據中國汽車工程學會《節(jié)能與新能源技術路線圖》的預測，到2020年，我國新能源汽車的年產銷量將達到200萬輛，之后將進入高速增長階段。

電解液是鋰離子電池平穩(wěn)、安全運行的重要材料。以前，僅有少數國外企業(yè)能夠生產電解液，我國電池企業(yè)如比亞迪、天津力神、ATL等，在發(fā)展初期完全依賴進口電解液，電解液的價格奇高、交貨周期漫長，曾是我國動力電池產業(yè)發(fā)展的一個巨大痛點。

相較于現有的液態(tài)鋰離子電池，鋰固態(tài)電池具備能量密度高、循環(huán)性強、安全性高、充電時間短等特點。雖然當前固態(tài)電池還有許多難以攻克的技術難題，距離其大規(guī)模量產還需要一段時間，但被譽為“下一代鋰離子電池技術”的固態(tài)電池技術還是被國內外眾多企業(yè)賦予眾望。

從北京市消防部門了解到，13日1時18分，119指揮中心接到報警，朝陽區(qū)一村民自建房發(fā)生火情，本次火災造成5人死亡、8人受傷。經消防部門初步勘查，火災系電動自行車起火引起。

日前，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《黨政機關公務用車管理辦法》，規(guī)定黨政機關應當配備使用國產汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務用車配備新能源轎車的，價格不得超過18萬元。

這一周被“第一批90后”刷了屏，“第一批90后已經禿了”、“第一批90后已經出家了”……順便也誕生“佛系”青年，至于“佛系”有多火，就連人民日報都發(fā)文評論了，如果你還不知道什么是“佛系”那就OUT了。

由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦、新能源汽車報承辦的2017（第三屆）中國新能源汽車領袖峰會（以下簡稱“領袖峰會”）在北京舉行，政府機構、行業(yè)權威組織、新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)及專家代表出席會議。

尼采曾用“駱駝、獅子和嬰兒”三種事物比喻人精神的三種境界?！榜橊劇北粍拥芈犆趧e人或命運的安排，處在“你應該”的狀態(tài)；“獅子”一切由我主動爭取，處在“我要”的狀態(tài)；“嬰兒”活在當下，處在“我是”的狀態(tài)。

“未來1-2年內，動力電池成本可達到1元/瓦時。電動汽車與燃油車相比將具備性價比優(yōu)勢?！边@是電池中國網日前在某行業(yè)會議上獲得的消息。

隨著新能源汽車業(yè)飛速發(fā)展，鈷金屬供需缺口逐步擴大，國際鈷價水漲船高。鈷礦藏常與鎳、銅等礦藏伴生，開采成本高，產能難以有效釋放；加之全球鈷金屬儲量極少，主要集中在剛果（金）、澳大利亞和古巴，分布極其不均；同時，由于目前國際最大鈷生產國剛果（金）政治局勢不穩(wěn)定，使得全球鈷資源供應鏈十分脆弱。

2017年是我國新能源汽車業(yè)發(fā)展的關鍵一年，全國上下，團結一心，為實現祖國汽車制造業(yè)“彎道超車”的夢想而奮進。電池中國網特對2017年國內車用動力電池技術成就進行了盤點，以此向為共和國新能源汽車事業(yè)發(fā)展做出階段性貢獻的科研工作者們致敬！

鎳是一種近似銀白色、硬而有延展性、鐵磁性的金屬元素，能夠高度磨光和抗腐蝕，常被用于電鍍、合金和催化劑上，也可用于制造電池——高品質鎳會被加工成粉末狀的硫酸鎳，應用于鋰動力電池生產。

隨著近日國務院正式公布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，近年來圍繞新能源汽車的一系列爭議也一錘定音。在技術路線之爭上，新能源汽車規(guī)劃敲定以純電動汽車和插電式混合動力汽車作為戰(zhàn)略方向，并兼顧普及混合動力汽車；而在至關重要的商業(yè)模式上，電網主推的換電模式被邊緣化；備受爭議的低速電動車則被完全否決。

眾和股份重大收購揭開面紗，公司決定以不高于5億元并購廈門帛石，從而間接控股馬爾康金鑫礦業(yè)。金鑫礦業(yè)主要產品為鋰精粉，此次收購后眾和股份將涉足鋰電行業(yè)。

日前，《中國新能源汽車動力電池產業(yè)發(fā)展報告(2018)》(下稱“藍皮書”)發(fā)布。藍皮書總結了2017年中國動力電池產業(yè)發(fā)展情況，并指出全固態(tài)電池將成為產業(yè)關注的焦點。