所以，一提到華為石墨烯電池的開(kāi)發(fā)，公眾的第一反應(yīng)是跟快充技術(shù)有關(guān)。然而，實(shí)際上，此次刷爆朋友圈的華為石墨烯電池，卻跟快充技術(shù)沒(méi)有絲毫關(guān)系。

動(dòng)力電池工藝與設(shè)備企業(yè)要走高端化和國(guó)際化路線，制定大規(guī)模智能制造的路線圖，研究制造工藝、方法和標(biāo)準(zhǔn)，謹(jǐn)防動(dòng)力電池制造的“技術(shù)空心化”。

12月初，業(yè)內(nèi)期盼已久的第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（以下簡(jiǎn)稱“第四批車型推薦目錄”）終于公布。這離今年4月初公布的第三批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄已經(jīng)過(guò)去了8個(gè)月之久，時(shí)間上也到了2016年的最后一個(gè)月。

而隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和突破，以及經(jīng)驗(yàn)的不斷累積，猛獅科技研發(fā)出多種性能優(yōu)越、綠色環(huán)保的鉛電池和鋰電池。三十年的電池之路讓猛獅科技這頭雄獅在電池制造業(yè)上一次次榮登事業(yè)之峰。

在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，一個(gè)健康的行業(yè)應(yīng)是幾家規(guī)模大的實(shí)力企業(yè)引領(lǐng)、中小企業(yè)競(jìng)相參與的格局。標(biāo)準(zhǔn)定得高，企業(yè)要朝著這個(gè)方向努力。新規(guī)釋放著信號(hào)：鼓勵(lì)企業(yè)做行業(yè)的領(lǐng)軍者，產(chǎn)能、技術(shù)和創(chuàng)新力缺一不可。

在國(guó)家工信部公布的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第九批）中，燃料電池汽車首次入圍，本批目錄開(kāi)啟了我國(guó)燃料電池汽車的“破冰之旅”。

微型電動(dòng)汽車在新能源汽車生態(tài)圈中不可或缺，但社會(huì)對(duì)其缺少多層次的認(rèn)知。業(yè)界專家表示，微型電動(dòng)汽車發(fā)展是以市場(chǎng)化為主導(dǎo)的，生態(tài)內(nèi)核是“破界共享”，需要合力營(yíng)造更加寬松的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

近年來(lái)，CATL的聲譽(yù)與日俱增。基于優(yōu)秀的產(chǎn)品性能和巨大的產(chǎn)能規(guī)模，CATL被業(yè)界認(rèn)為是國(guó)內(nèi)少數(shù)能與日韓電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手之一，被業(yè)界稱為鋰電界的“黃埔軍校”。

針對(duì)動(dòng)力電池的規(guī)格尺寸，相關(guān)政策部門(mén)出臺(tái)了一份重要的規(guī)范文件。這就是2016年10月出臺(tái)的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》（征求意見(jiàn)稿）。

美國(guó)防部先進(jìn)項(xiàng)目研究局(DARPA)與威斯康辛大學(xué)麥迪遜分校的研究人員共同研發(fā)出一項(xiàng)人腦研究技術(shù)，可探究人腦神經(jīng)結(jié)構(gòu)與功能的聯(lián)系。該技術(shù)用石墨烯做傳感器，厚度僅相當(dāng)于4個(gè)原子，首次可兼容光學(xué)和電學(xué)手段同時(shí)觀測(cè)。研究報(bào)告最近刊登在《自然·通訊》雜志上。

這不是我們第一次探討石墨烯、也不會(huì)是最后一次。這種神奇的材料，可能是未來(lái)電池的關(guān)鍵、也可能重新塑造可穿戴設(shè)備和各種傳感器。事實(shí)上，可穿戴設(shè)備僅僅進(jìn)入市場(chǎng)幾年、便開(kāi)始出現(xiàn)下滑跡象，那么石墨烯會(huì)如何讓其重新煥發(fā)生機(jī)呢？一起來(lái)了解一下。

電池儲(chǔ)能能力對(duì)風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源的使用至關(guān)重要。美國(guó)哈佛大學(xué)研究人員新發(fā)現(xiàn)一種有機(jī)分子，有望用于長(zhǎng)效、高質(zhì)量的液流電池，比目前使用的電池更安全廉價(jià)。

目前涉及石墨烯的所有討論和研究，都是嘗試?yán)迷摬牧系娜犴g特性創(chuàng)建復(fù)合材料，應(yīng)用在可穿戴和柔性電子上，本網(wǎng)也曾經(jīng)做過(guò)不少覆蓋，只是目前大部分石墨烯復(fù)合材料都存在堅(jiān)硬和不靈活的問(wèn)題。

風(fēng)靡全球的“材料王”石墨烯，正走進(jìn)我們的生活。一種石墨烯智能發(fā)熱理療系列產(chǎn)品今天在上海發(fā)布，其系列產(chǎn)品如護(hù)腰、圍巾、發(fā)熱戶外服等其集輕便、可移動(dòng)且有溫度于一身，有效彌補(bǔ)了市場(chǎng)上傳統(tǒng)取暖設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)陋、使用條件受限等缺點(diǎn)。不過(guò)，據(jù)悉，目前市場(chǎng)價(jià)格仍不低。

英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的學(xué)者證明，便宜靈活的無(wú)線石墨烯通信設(shè)備，如手機(jī)和智能監(jiān)測(cè)設(shè)備等，可以直接打印到服裝甚至皮膚里面。

石墨烯這個(gè)神奇的材料，可能很快就被用來(lái)制造高度敏感的人造皮膚和可穿戴健康傳感器。

近日，榆林科達(dá)煤炭化學(xué)研究院有限公司開(kāi)發(fā)了一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負(fù)極材料。目前，基于這種材料的全新電動(dòng)汽車鋰電池已經(jīng)在成都南光新能源公司正式試產(chǎn)。

解決我國(guó)鋰資源開(kāi)發(fā)問(wèn)題有兩點(diǎn)解決方案，一是加強(qiáng)新型鋰資源開(kāi)發(fā)，二是加大技術(shù)開(kāi)發(fā)投入，降低開(kāi)發(fā)成本。

“電池企業(yè)通過(guò)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)線改造、材料體系優(yōu)化等措施，我認(rèn)為三元電池在2020年左右可以實(shí)現(xiàn)300wh／kg的要求。”方建華表示。

電解液汽車持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。電解液的價(jià)格從2017年巔峰期的40萬(wàn)元/噸下降至今年的5萬(wàn)元/噸左右，電解液市場(chǎng)短期內(nèi)供大于求的局面并未改變，電解液價(jià)格仍將維持在較低價(jià)位運(yùn)行或繼續(xù)下跌。