電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動(dòng)力電池的瓶頸又是什么?動(dòng)力電池為什么要分軟、硬包?其實(shí)際意義是什么?下面從科普層面予以解釋。

在日前舉行的“四川省-清華大學(xué)科技成果對(duì)接會(huì)”上，氫能分會(huì)場(chǎng)成為此次對(duì)接會(huì)眾多分會(huì)場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的主角。

Nawa Technologies官方表示，在融入碳納米超級(jí)電容器后鋰電池充電速度有明顯提升，重量也有明顯下降，在應(yīng)用于電動(dòng)汽車上能夠增加續(xù)航里程和性能輸出。

近日，Cell出版社的旗艦期刊Chem在線發(fā)表了工學(xué)院郭少軍課題組關(guān)于高性能FePt-Fe3C 界面低鉑燃料電池電催化劑研究的最新進(jìn)展。

6月5日，2018年特斯拉股東大會(huì)舉行。“這是我經(jīng)歷過(guò)的最痛苦的‘地獄般’的幾個(gè)月，但我認(rèn)為我們正在一步步接近目標(biāo)。”

外媒稱，中國(guó)企業(yè)正在席卷純電動(dòng)汽車(EV)電池市場(chǎng)。寧德時(shí)代新能源科技(CATL)在成立后的第7年成為全球最大車載電池生產(chǎn)商。包括全球第三大車載電池企業(yè)比亞迪(BYD)等在內(nèi)，中國(guó)企業(yè)在全球車載電池市場(chǎng)占據(jù)六成以上份額。

“新四化”風(fēng)口下，汽車巨頭們都在積極轉(zhuǎn)身。作為通用汽車規(guī)模最大的市場(chǎng)，中國(guó)將成為通用汽車實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)未來(lái)的最重要一環(huán)。

據(jù)日本共同社6月8日?qǐng)?bào)道，日本政府8日在內(nèi)閣會(huì)議上通過(guò)了2017年度版《能源白皮書(shū)》。白皮書(shū)把太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源定位為主力電源，提出了到2030年度將可再生能源發(fā)電比例提升至22~24%的目標(biāo)，但指出距離實(shí)現(xiàn)目標(biāo)還任重道遠(yuǎn)。

作為美國(guó)能源部(DOE)部長(zhǎng)Rick Perry最近宣布的3400萬(wàn)美元的小企業(yè)創(chuàng)新研究(SBIR)和小企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓(STTR)研發(fā)項(xiàng)目的一部分，能效和可再生能源辦公室(EERE)將資助34個(gè)州的87個(gè)新項(xiàng)目，總計(jì)近1300萬(wàn)美元的資金，包括4個(gè)氫能和燃料電池項(xiàng)目。

今年2月13日，財(cái)政部官方網(wǎng)站公布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2018〕18號(hào))。新政規(guī)定，6月11日前執(zhí)行老的補(bǔ)貼政策，6月12日開(kāi)始執(zhí)行新的補(bǔ)貼政策。

數(shù)據(jù)顯示，截至昨日發(fā)稿，滬深兩市共有115家公司披露了上周(6月4日至6月8日)的機(jī)構(gòu)調(diào)研記錄。鋰電池板塊成為機(jī)構(gòu)關(guān)注重點(diǎn)，多家鹽湖提鋰相關(guān)公司接待大量機(jī)構(gòu)集中調(diào)研。

目前拖累硫酸鈷的主要因素其中之一是電池生產(chǎn)商在第三季度沒(méi)有大量訂購(gòu)陽(yáng)極電源，第二，是持有硫酸鈷的交易員受到全球價(jià)格下跌的影響決定拋售。第三，由于有更多的回收利用方式，增加了供應(yīng)，它可以從舊手機(jī)電池或其他富鈷廢物中提煉出來(lái)。

如今，三星SDI、LG化學(xué)等韓國(guó)企業(yè)在華合資公司已進(jìn)入我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)白名單。隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡后更多國(guó)際優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)入，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)洗牌必將加速。除去已占據(jù)行業(yè)半壁江山的寧德時(shí)代和比亞迪的外，其他玩家或?qū)⑷棵媾R死亡或被邊緣化的局面。

隔夜滬鎳1809開(kāi)于115620元／噸。受美元走強(qiáng)趨勢(shì)打壓，以及貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)風(fēng)險(xiǎn)影響，市場(chǎng)情緒偏謹(jǐn)慎。晚間滬鎳震蕩下行，逐漸遠(yuǎn)離日均線，隨后重心于114870元／噸窄幅波動(dòng)。

導(dǎo)讀： 2018年以來(lái)，銀隆新能源不斷傳出業(yè)績(jī)下滑、工廠停擺的消息。在過(guò)去兩年斥資近千億、連下八大基地的銀隆新能源為何負(fù)面消息不斷？

導(dǎo)讀： 2018年一季度，鋰輝石進(jìn)口產(chǎn)品主要來(lái)自澳大利亞、美國(guó)、尼日利亞、南非、韓國(guó)，其中從澳洲進(jìn)口量達(dá)到132.3萬(wàn)噸，其他合計(jì)不足0.5萬(wàn)噸。

導(dǎo)讀： 6月中旬，全新江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版即將上市，工況續(xù)航里程達(dá)310公里，搭載了力神21700三元鋰電池。

導(dǎo)讀： 據(jù)外媒報(bào)道，從人類發(fā)展越來(lái)越重視生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀看來(lái)，顯然電動(dòng)汽車是目前最具關(guān)注度的話題。盡管“新能源電動(dòng)汽車是否真的環(huán)保”仍存在爭(zhēng)議，但這絲毫不影響它成為未來(lái)汽車行業(yè)的主力發(fā)展方向。

導(dǎo)讀： 公司存在嚴(yán)重違反《規(guī)范條件》的問(wèn)題，包括：未經(jīng)法定排污口排放廢水被當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門處罰、部分涉鉛生產(chǎn)車間未按要求進(jìn)行封閉、生產(chǎn)區(qū)域與非生產(chǎn)區(qū)域沒(méi)有嚴(yán)格分開(kāi)、職工血鉛檢測(cè)次數(shù)不足等。

導(dǎo)讀： 近日，星源材質(zhì)在與投資者交流互動(dòng)時(shí)表示，雖然電池隔膜價(jià)格有所下降，但是公司通過(guò)技術(shù)不斷進(jìn)步降低成本，所以毛利率能保持相對(duì)穩(wěn)定。