2018年5月29—31日，為推進京津冀三地協同開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，加快建立京津冀區域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系

無論是汽油車、柴油車還是電動車，過去為車輛加油充電時所要經歷的冗長工作將成為歷史。

近日有消息稱，長城汽車董事長魏建軍飛赴德國，與寶馬集團商談合資事宜。

隨著全球應對氣候變化意識的增強，新能源汽車在交通領域日漸流行起來。然而近日，美國官方公布的信息卻顯示，新能源汽車在美國的銷售情況并不理想，市場競爭力仍不及傳統化石燃料汽車。

截至今年4月底，全市已累計建成約12.7萬個充電樁，其中，在大型商場、交通樞紐、高速公路服務區等公共停車場，累計建成約2萬個社會公用充電樁，形成了六環范圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。

寧德時代5月30日晚發布公告，公布了首次公開發行股票并在創業板上市網上申購情況及中簽率。由于網上初步有效申購倍數為3201倍，高于150倍，發行人和聯席主承銷商決定啟動回撥機制，將本次發行股份的60％由網下回撥至網上。

5月30日，惠州億緯鋰能股份有限公司發布關于對外投資設立子公司的公告。公告提到，同意公司以設備和自有資金出資的方式，以不超過人民幣6億元投資設立子公司惠州億緯集能有限公司。此次投資完成后，公司將持有億緯集能100%的股權。

5月30日,天齊鋰業發布公告，公告稱：公司擬購買Nutrien Ltd.間接持有的 Sociedad Quimica y Minera de Chile S.A.公司已發行的A類股62,556,568股， 總交易價款約為40.66億美元.

眾所周知，進口車與國產（包括合資品牌）市場報價差異較大來自關稅，那么會計算進口車的高價，就明白了整車稅率與汽車零部件稅率。

２０１８年５月３０日09：53：31（北京時間）作為中國新能源產業配套產品龍頭企業寧德時代掛牌深證所，中國電池聯盟外宣部代表行業組織，向曾毓群和他的寧德時代表示祝賀

5月29日，科陸電子發布公告，公告稱，公司于2018年5月28日與深圳市能隙科技有限公司簽訂了《采購合同》，一年內，科陸電子將分批向能隙科技交付儲能電池包。

5月29日， 西藏珠峰資源股份有限公司發布公告披露：公司通過持股 45%的參股公司 NextView New Energy Lion HongKong Limited，參與收購了一家聚焦鋰資源勘探開發的境外上市公司 Lithium X Energy Corp.的全部股份。

5月28日，北京當升材料科技股份有限公司發布公告披露：公司與金壇金城科技產業園管理委員會于2018年5月28日在北京簽署了《關于“當升科技鋰電新材料產業基地項目”合作協議》。

據外媒報道，當地時間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發汽車用無鈷電池。作為電動車重要的電池成分，鈷材料的價格也隨著電動車的發展一路飆升。

沃特瑪創始人李瑤曾經在比亞迪任職，后創業做出車用磷酸鐵鋰電池。以2010年世博會的純電公交為契機，沃特瑪牽頭成立新能源汽車產業聯盟，供應鏈上下游數百家企業都離不開沃特瑪的磷酸鐵鋰電池。

她的夢太多，太專業，太強勢，也太作，一直以來，她就以女性的直角，將市場玩掌于心，將產品銷售視為行為藝術，導致她成為中國制造行業的代言人，一時之間，她感悟到賺錢的快感，所以不顧一切，一頭撞進新能源產業，做起白日夢

綜上所述，本次白宮的關稅聲明不會對中國鋰電產業鏈造成多大影響，更多的是一種心理上的惶恐。引用中國政府的深夜聲明——無論美方出臺什么舉措，中方都有信心、有能力、有經驗捍衛中國人民利益和國家核心利益。

說起氫燃料電池車，無疑是當下提及率很高的一個詞，它的出現既迎合了當下社會節能低碳的社會理念，又集“終極環?！迸c多項黑科技于一身。

美國研究人員設計出一種新材料，可望用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池，使智能手機、電動汽車等的續航時間延長到目前的兩倍多。

作為富鋰大國，卻高度依靠進口鋰來發展下游產業，中國亟待政策層面糾正與統籌布局。