在資本市場展開碰撞之時，位于浙江長興的"電池雙寡頭"近日雙雙公布2017年度業績。 三月五日晚超威動力通告稱，截至2017年十二月三十一日止年度，該公司收入246.54億元人民幣，同比上升14.9%;該公司擁有人應占凈利潤4.55億元，同

比亞迪首度給出動力鋰電池獨立上市時間表。三月三十一日，比亞迪鋰電事業部副總經理沈晞在2018珠三角未來汽車供應鏈創新論壇上表示，比亞迪正在做動力鋰電池的業務剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢。2022-2023年，比亞迪的動力鋰電池

《日本經濟新聞》三月二十日報道稱，不管是純電動汽車(EV)還是混合動力車(HV)，電動汽車不可或缺的核心零部件都是充電電池。純電動汽車能在全球范圍內以多快的速度普及，電池的性能和價格是最后關鍵。但在我國，不考慮經濟合理性，而是作為國家政策來推

受益于規模效應的增強和技術的提升，動力鋰離子電池成本正呈現出日益下降的趨勢，這不但助力我國新能源汽車的推廣，也開拓出一片新的應用市場。電動叉車行業就是其中之一。 在動力鋰電尚未廣泛應用之前，鉛酸蓄電池一直是工業車輛特別是電動叉車的重要動力來源

隨著電動汽車的推廣和相關技術的發展，三元鋰離子電池（以下簡稱"三元電池"）已成為一種趨勢。在國內市場，乘用車紛紛換裝三元電池，其產量也不斷上升，磷酸鐵鋰離子電池由于能量密度相對較低而逐漸處于下風。如今，補貼提前退坡的"靴子"落地，在政策和市場因素的

英國交通部近日發放了880萬英鎊，提高并拓展英國氫能燃料動力電池汽車加氫站的基礎設施建設。 由殼牌，現代，豐田和本田組成的公司財團贏得了這筆獎金，來新增英國境內的加氫站網絡和氫能燃料動力電池汽車的數量。 有430萬英鎊的獎金已經發給了位于約克郡

記者從我國科學技術大學獲悉，該核同步輻射實驗室宋禮教授課題組，在同步輻射研究插層2D納米結構方面取得最新新進展。 二維層狀材料因其獨特結構和優異性能在能源存儲和轉化等領域均表現出良好的應用前景。2D層面內原子以強的共價鍵結合，而層和層之間

"從產業規模上來說，我國已經持續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。"日前，工信部部長苗圩在全國兩會"部長通道"答記者問的一番話，很好地回答了"新能源汽車在我國有多火"。 新能源汽車產業鏈中附加值最高的環節是電池。近年來，我國大力扶持新能

近日，南京第一艘純鋰電畫舫船"永熙號"在夫子廟景區的內秦淮河下水試航，今后幾年，這種新能源旅游客船將在全市進行推廣。 據介紹，此次鋰離子電池在小型旅游客船上的應用項目得到了南京市交通局的大力支持，并被南京市交通局列為服務民生的十大重點項目之一

當前，政策引導高比能量電池，有不少人認為磷酸鐵鋰離子電池將會淡出視線，但也有人認為在市場因素的驅動下，補貼完全退坡后，磷酸鐵鋰離子電池或許會迎來回潮。 ■高比能量成趨勢 電池的能量密度越高，電動汽車的續駛里程自然就越長；電池的能量密度高，也代

韓國科學家在車用電池研發上有重大突破!最新開發出的硅氧納米粉末（silicon oxide nano powder），在用做鋰離子電池的陰極材料后，可讓電動汽車單次充電的里程數新增一倍之多。 由韓國能源研究所（Korea Institute

四月三日，星源材質公布了2017年年度報告，全年實現營業總收入5．21億元，較上年同期上升3．09％；實現凈利潤1．07億元，較上年同期減少31．29％。 星源材質稱，業績下降重要是因為： 1、受2017年新能源汽車補貼標準退坡和補貼標

國家對電池的要求是到2020年要達到300瓦時／公斤。所以，提高電池的能量密度是未來電池的發展趨勢，電解液未來發展趨勢也是配合電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。 電解液應用技術發展以配套電池能量密度提升和提升現有體系性能并重，所以根

"將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。"這是李克強總理在兩會報告中公布的重大利好消息。 從2008年開始，每年的總理報告中都會提及新能源汽車產業。即便是2020年補貼紅利徹底退出，但是免購置稅、上牌、路權等隱形紅利依然會持續一段時間

首席運營官Mike Tamlin 表示，"全球都要重視電池金屬的回收，因為回收所得的資源還有可能在生產組件的過程中創造更低的成本。Neometals希望用新的試點廠來證明電池金屬回收能夠供應更好的凈利潤率。" 目前，全球也有越來越多的

我國自2010年密集出臺新能源汽車扶持政策，到如今已過了8年，作為續航關鍵的動力鋰電池即將迎來"報廢期"，廢舊動力鋰電池回收市場也隨之壯大，一些電池廠商已開始布局。 三月十二日，從駱駝股份(601311)了解到，該公司預計總投資50億元建設動

根據沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官Samuelsson的規劃，沃爾沃的目標是2025年讓電動汽車的銷量達到100萬。不過，現階段沃爾沃在新能源上明顯落后。 知情人士分析："沃爾沃我國因為前期的人事調整和管理銜接，處于‘有政策無對策，或者有

據外媒報道，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車近日表示，它已經在歐洲和我國選定了合作伙伴，為其電動汽車項目供應價值約200億歐元(約合247億美元)的電池和相關技術，推進向零排放汽車的轉型。 該公司周二表示，它將在2022年底之前將電動汽車生產

近日，松下電器產業株式會社汽車電子和機電系統公司在大連市的車載用方形鋰離子電池廠開始量產供貨，并舉辦了供貨儀式。 隨著近年公眾對環境意識的提高，混合動力車、插電混合動力車、電動汽車等環保型車輛的市場正逐年擴大。在此狀況下，我國大連的車載

"汽車生產公司作為動力蓄電池回收的主體，應建立動力蓄電池回收服務網點并對外公布，通過售后服務機構、電池租賃公司等回收動力蓄電池，形成回收渠道，也可以和有關公司合作共建、共用回收渠道，提高回收率。 汽車生產公司還應落實動力蓄電池回收利用相