翻閱相關(guān)鋰電上市企業(yè)2016年首季度的業(yè)績(jī)預(yù)告，多呈現(xiàn)出業(yè)績(jī)及凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的可喜局面。而這其中，數(shù)據(jù)最亮眼的莫過(guò)于上游原材料企業(yè)天齊鋰業(yè)，以接近900%的同比凈利潤(rùn)增幅，有望超過(guò)201

近日，北京車展如火如荼地舉行著，作為行業(yè)風(fēng)口的新能源汽車無(wú)疑是本屆車展的主角，到底是什么原因促使其快速發(fā)展？其發(fā)展還需哪些助力？隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民生活質(zhì)量進(jìn)一步提高，但是隨之而

經(jīng)歷多日的盤(pán)整,A股表現(xiàn)稍有起色。上周末,證監(jiān)會(huì)辟謠跨界定增的傳言,稱目前再融資和并購(gòu)重組相關(guān)規(guī)定和政策沒(méi)有任何變化,這也導(dǎo)致前幾日受相關(guān)傳言影響的虛擬現(xiàn)實(shí)、網(wǎng)絡(luò)游戲等板塊在昨日均有不同

近日，北京首家出租車換電站啟用。在這里，電動(dòng)出租車只需花兩分鐘，就能更換一塊滿電電池繼續(xù)行駛，站內(nèi)28塊電池輪換開(kāi)工，每天能滿足150輛車的換電需求。但看到便捷之余，也有不少人生出疑慮：

千呼萬(wàn)喚之下，前段時(shí)間特斯拉的Model3終于揭開(kāi)了神秘的面紗。今年4月，特斯拉公司正式發(fā)布了最新版的電動(dòng)車—Model3。Model3走的是一條“親民”的道路，其起步價(jià)僅為3.5

人們喜歡智能手機(jī)但對(duì)其電池續(xù)航時(shí)間感到遺憾。我們喜歡通過(guò)手機(jī)訪問(wèn)全球各地的信息，卻對(duì)需要經(jīng)常充電不滿。充電電池讓我們感到失望，好在新型電池即將上市銷售。我們可能即將進(jìn)入燃料電池發(fā)展的早期

晶科能源專注于具有可量產(chǎn)性的高效電池開(kāi)發(fā)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了20%以上的高效多晶電池的批量生產(chǎn)，有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)20.5%以上量產(chǎn)效率。晶科能源是業(yè)內(nèi)首家將電池片量產(chǎn)工藝推進(jìn)到了20%以上，

近1個(gè)月里，相較于大盤(pán)的震蕩表現(xiàn)，鋰電池板塊走出了特立獨(dú)行的大漲行情，不少公司股價(jià)頻現(xiàn)漲停，甚至有8家公司股價(jià)逆市創(chuàng)下歷史新高。但是，這一火爆行情的背后，該板塊不少上市公司大股東或高管，

存量博弈的格局沒(méi)有變化，市場(chǎng)進(jìn)入修復(fù)期。盡管權(quán)重股走勢(shì)低迷拖累大盤(pán)指數(shù)，但在鋰電池的帶動(dòng)下，題材股又成為投資熱點(diǎn)。截至收盤(pán)，滬指報(bào)2850.93點(diǎn)，漲幅0.84%；深成指報(bào)9910.08

盡管有多重利空影響，但昨天在鋰電池板塊的帶動(dòng)下，大盤(pán)再次經(jīng)受住了2800點(diǎn)的考驗(yàn)，并企穩(wěn)反彈，收復(fù)5日均線。鋰電池板塊也成了近期能夠持續(xù)活躍的板塊。私募認(rèn)為，沒(méi)有成交量，短線的反彈高度有

5月3日從科技部獲悉，近日，合肥工業(yè)大學(xué)一項(xiàng)科研成果采用新穎的軟化學(xué)合成方法，提出了先進(jìn)的材料制備工藝，通過(guò)對(duì)電極材料的研究實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池性能的突破，為電動(dòng)車和電網(wǎng)蓄電等應(yīng)用項(xiàng)目提供更

繼特斯拉之后，又一家車廠要加入家用儲(chǔ)能電池的行列了嗎？奔馳（Mercedes-Benz）母公司戴姆勒（DaimlerAG）日前宣布正在生產(chǎn)用于家用儲(chǔ)能的奔馳電池組，目前已在德國(guó)地區(qū)銷售

對(duì)于愛(ài)好騎行的人來(lái)說(shuō)，騎車鍛煉也是健身的一種方式，如果想騎得更遠(yuǎn)、看更遠(yuǎn)的風(fēng)景，體力不支怎么辦？近日，南京企業(yè)成功開(kāi)發(fā)“混合動(dòng)力”自行車，給普通自行車裝上電池動(dòng)力系統(tǒng)。目前該款自行車已進(jìn)

伴隨著可再生能源、分布式微網(wǎng)和智慧能源的加速發(fā)展，在提升可再生能源并網(wǎng)率、平衡電網(wǎng)穩(wěn)定性方面發(fā)揮重要作用的儲(chǔ)能技術(shù)越來(lái)越受關(guān)注。根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫的預(yù)測(cè)，到2025年，儲(chǔ)能技術(shù)對(duì)全球經(jīng)

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend于18日發(fā)布的報(bào)告，伴隨中國(guó)電動(dòng)車銷售在去年創(chuàng)下30萬(wàn)輛的新高，推升車用鋰電池需求興起，這導(dǎo)致IT（筆記本電腦與平板設(shè)

近日，日立公司針對(duì)中混動(dòng)力汽車開(kāi)發(fā)出了適合小排量車型的高動(dòng)力輸出的48V鋰離子電池組，由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價(jià)比，有望在中國(guó)和歐洲普及。目前市場(chǎng)上的48V系統(tǒng)主要用于

今年伊始，關(guān)于支持和大力發(fā)展我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的呼聲就從未間斷。2月24日李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定從動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施等5方面進(jìn)一步支持我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并加大對(duì)動(dòng)力

對(duì)于動(dòng)力鋰電池來(lái)說(shuō)，2016年一開(kāi)始就發(fā)生了一件大事。2016年初，工信部做出了“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”的決定；雖然只是針對(duì)客車，但此舉就像將一個(gè)石頭扔進(jìn)

太陽(yáng)能電池是一種具有良好的前景能量存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換器件，也是當(dāng)今新能源領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。太陽(yáng)能電池目前存在的最主要的問(wèn)題是轉(zhuǎn)換效率低。科學(xué)家們?cè)诓恍概Φ馗纳拼藛?wèn)題，不同類型太陽(yáng)能電池的研究也在

千萬(wàn)別覺(jué)得石油巨頭和電池制造商是八竿子打不著的組合，要知道誕生于1972年的全球第一塊可以充電的鋰電池，就是美國(guó)最大石油巨頭?？松梨谇吧戆？松瞥龅摹Ｒ虼?，法國(guó)石油巨頭道達(dá)爾日前斥資1