大到自動駕駛汽車和電動平衡車，小到筆記本和智能手機，電池在各種智能設備中無處不在，它們已然成為了現代世界不可或缺的一部分，因此對于這個電池市場，自然是有少不了的開發者，他們總是在設想著如何創造出更安全，持久，節能且充電速度快的電池，而在2017年世界上到底出現了哪些突破性的電池技術呢?我們在今年年終前給大家做了一份匯總。

根據工信部此前發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》計劃，2030年燃料電池汽車總量將達到100萬輛。基于對這一市場的良好預期，中國燃料電池領域已經引發了全球汽車供應商的投資熱情。

據外媒報道，美國西部內華達州計劃建設一個全球規模最大的光伏+儲能項目。日前，美國土地管理局（BLM）發布了一個太陽能項目的環境影響報告書草案（EIS）。

當循環往復的周期律降落在汽車市場,一年多的光景中,人們硬生生目睹了何謂“凜冬已至”。從2018年的“哀鴻遍野”到2019年“乍暖還寒”,強者磨刀霍霍,弱者折戟沉沙,在暗夜中摸索前行的汽車市場亟需沖破桎

國家市場監管總局公布一系列產品召回計劃，因電池可能存在燃燒風險，蘋果電腦貿易（上海）有限公司日前向該局備案，將自2019年6月20日起，召回部分蘋果筆記本電腦MacBookPro（Retina，15英寸，2015年中期型號）。

美國國務院的新戰略“能源資源治理倡議”（ERGI）承認對可再生能源、電動汽車和電池儲能技術的需求不斷增長將創造對能源礦產前所未有的需要。

從全球開始呼吁保護環境開始，各個國家都在控制燃油車的使用，而中國作為汽車的大國，早在多年前就開始推廣新能源汽車，主要是純電動汽車的，因為其主要動力是來自于電池，一般使用壽命是在5-6年，車主就要更換新的電池，在幾年前，首批純電動汽車也到了換電池的時候了，那么回收工作做得怎么樣了呢？內行人說出實話：一地雞毛！

哥倫比亞工程公司材料科學與工程助理教授袁洋開發了一種新方法，可以使鋰電池更安全，電池壽命更長，可彎曲，提供靈活的智能手機等新的可能性。他的新技術使用冰模板控制鋰電池固體電解質的結構，用于便攜式電子產品，電動汽車和電網級儲能。該研究于4月24日在線發表在NanoLetters上。

辦了幾個月手續后，特斯拉于5月17日宣布正式“迎娶”Maxwell（麥克斯韋）。兩大以電學家命名的公司終于走在了一起。Elon Musk 也名正言順地拿走了 Maxwell 的電池技術。

近期，湖南省出臺了《湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，這是繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個出臺回收試點實施方案的地區。通過對各地方試點方案的分析，可以看到各地方實施方案在車企建立服務網點、探索梯級利用“以租代售”模式、建立信息化數據平臺等方面具有一致性。同時，不同地方對電池回收產業發展重點有所不同，其中，湖南省試點工作以回收企業作為中堅力量，浙江省注重梯級利用發展。