鋰電池最大的優點是使人們的移動電話、筆記本、計算器等攜帶型電子設備的重量和體積大大減小。

據外媒報道，意大利電網運營商Terna公司日前簽訂了部署數十兆瓦儲能設施合同，這些儲能系統將為其電網平衡應用提供服務。

BMO預測2025年的鎳消費量現已下降超過50,000噸，達到347,000噸，電動汽車消耗量占總供應量的11％，低于之前預測的13％。

從PPT到量產，各造車新勢力已經進入銷量爭奪戰，而哪家能夠邁過月銷千輛關口，也成為新勢力車企能否在新能源車市持續發力的關鍵之一。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，銷量呈現分化趨勢是正?，F象，造車新勢力經過優勝劣汰后，最后只能剩下少數幾家。

中重型燃料電池汽車迎來發展機遇？導語 – 隨著純電動汽車的快速迭代，技術在進步，成本在下降，但目前兩者都沒有取得完全突破，并且純電動路線在商用車領域仍然存在短板，因此氫燃料電池技術路線的出現又為中重型車實現零排放提供了一種可能性。

KIT研究團隊將采用新涂層工藝以創紀錄的速度生產鋰離子電池電極-據外媒報道，卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的研究團隊，采用新的涂層工藝，以創紀錄的速度生產鋰離子電池電極。同時，新工藝提高了電極質量，并降低生產成本。

雖然從目前來看，新能源汽車行業發展存在諸多不足，但各方面都需多一些耐心和智慧，以保障其健康發展，實現從“量”到“質”的突破。

動力電池回收領域至今還未形成完整產業鏈，更沒有所謂的巨頭出現。

Akasol計劃2020年電池產能提至800MWh導語 – 該目標再次提升，計劃從2020年第一季度就開始生產800MWh動力電池。

電解鈷及氫氧化鈷：進口鈷在市場積極尋求銷售，電解鈷市場供應競爭加劇，買方采購遲疑，交易價格下滑。氫氧化鈷方面，會議期間買賣雙方就來年長單折扣仍有較大分歧，交易難成，現貨折扣持續下滑。SMM電解鈷價格為27-28.5萬元/噸，均價較上周下降1.0萬元/噸