6月12日凌晨，氫能源公司NelHydrogen發(fā)表聲明稱，其位于挪威首都奧斯陸郊外的一處合營加氫站于當?shù)貢r間6月10日發(fā)生爆炸。該公司合作伙伴、加氫站運營商UnoX宣布暫停當?shù)丶託浞铡?

雖然純電動車型已經(jīng)走進了尋常百姓家庭中，但是圍繞著新能源車型安全方面的話題一直沒有停過。尤其是最近幾家大型的新能源汽車制造廠商的車型紛紛出現(xiàn)自燃的事故。那么電動車電池起火，車主最應該知道什么？

燃料電池是一種新的能量轉(zhuǎn)化裝置，它能將儲存在燃料和氧化劑中的化學能按電化學原理轉(zhuǎn)化為電能，即將化學反應自由能變化通過電極-電解質(zhì)系統(tǒng)源源不斷地轉(zhuǎn)換為電能，由于燃料電池發(fā)電不需要經(jīng)過燃燒-發(fā)電機過程，所以不受卡諾循環(huán)的限制，可以實現(xiàn)高效的能監(jiān)轉(zhuǎn)換。

鋰電池廠家詳細說明.鋰電池保護措施,鋰電池芯過充到電壓高于4.2V后,會開始產(chǎn)生副作用。

許多用戶以為免維護UPS電源蓄電池是不用維護的，這是一個很大的誤區(qū)。無維護電池的全稱是鉛酸閥控式免維護電池，“免維護”指的是不需要測量電池比重，不需要加電瓶水，而并不是不需要維護。今天存能電氣UPS電源廠家就詳細的介紹一些維護保養(yǎng)方法。

據(jù)墨西哥太陽能協(xié)會Asolmex透露，國內(nèi)累計裝機容量今年增長了2%，從12月底的3,075兆瓦增加到4,057兆瓦。

截至今年，全球電動汽車電池的儲備量共有5.5萬組，預計到2025 年會增加到 340 萬組。另據(jù)法國產(chǎn)業(yè)調(diào)研機構(gòu)Avicenne Energy，現(xiàn)在汽車已經(jīng)超過消費類電子產(chǎn)品成為了鋰電池的最大需求方。

2019年初，國家生態(tài)環(huán)境部等多部門聯(lián)合發(fā)布了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運制度試點工作方案》等一系列行動方案，旨在全面打好廢鉛蓄電池污染防治攻堅戰(zhàn)，促進和規(guī)范鉛蓄電池生產(chǎn)和再生鉛行業(yè)的有序發(fā)展。