鋰離子電池的安全與材料性能息息相關目前鋰離子蓄電池已成為手機、筆記本電腦等移動電子設備的基本配備電源，也已經開始應用于輕型電動車和混合電動汽車。然而，由于需求量飛速增長，鋰離子電池的成本問題日益凸現，

防止過放電蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性

防止過度放電，盡量不要在20%功率以下運用手機，尤其是5%功率以下，會對電池形成不可逆的損壞。　　防止過度充電。過度充電會對手機鋰電池形成很大傷害。但目前智能手機一般都有電路維護，充滿電后不會持續給電

第一，溫度。鋰電池怕高溫。長期在過熱的環境下，會大幅縮減鋰電池的壽命，嚴重的則由內壓增大引發爆炸，即使沒有爆炸，鋰電池也會在高熱中迅速報廢，大部分爆炸就是因為其工作環境的高溫所導致的。第二，大電流。比

1、擠壓測試：將充滿電的磷酸鐵鋰電池放在一個平面上，由油壓缸施與13±1KN的擠壓力，由直徑為32mm的鋼棒平面擠壓電池，一旦擠壓壓力到達最大停止擠壓，電池不起火，不爆炸即可。　　2、撞

現在的年輕人基本上都是手機控，出門吃飯約會逛街都是手機不離手，睡覺之前也是需要刷刷朋友圈玩玩抖音，甚至是去廁所忘記帶手紙也不會不帶手機。甚至都有一些孩子，現在是不管是大人孩子，都是一會不能離開手機。所

近幾年，隨著新能源概念的普及，電動自行車成了千家萬戶的首選，據不完全統計，目前為止，我國電動兩輪車的保有量已經突破了3000W輛，預計到2018年我國電動兩輪車的保有量將突破4000W輛。其次便是電動

目前，由于政策支持和技術發展等相關因素，低速電動車鋰電化已經成為行業熱議話題，甚至有的低速電動車企業已經在嘗試全鋰電的動力產品。部分企業投入大量資金，研發設計產品，開拓銷售渠道，提前搶占市場。鋰電時代

隨著新能源汽車的迅速普及，各大汽車廠商也看到了電動汽車的發展前景，不少廠商開始紛紛嘗試推出電動汽車，但是就目前的情況來看，電動汽車還有些尚待解決的問題，比如充電慢、續航里程短等，但在這些問題中，還有一

對于電動汽車而言，盡量讓電池在常溫下工作，降低溫度對電池壽命的影響，好的動力電池系統會自帶熱管理系統，當溫度很高時對電池進行冷卻，或當溫度很低時對電池進行加熱，或兩者兼而有之。其次充放電電流也會對電池