由于鈉元素的豐富儲量和相對廉價的獲取成本，鈉離子電池逐漸成為鋰離子電池技術的潛在替代品。盡管最近關于鈉離子電池的研究取得了進展，但對于高性能陽極材料的需求仍然十分迫切。來自香港理工大學的研究人員探索了一種新的選擇，即在陽極材料中選擇過渡金屬硒化物的微小立方體，取得了良好的效果。

目前使用的各類電池中，鋰電池(也稱鋰離子二次電池或鋰離子蓄電池)是近十幾年才發展起來的一種新型電源。鋰電池有別于一般的化學電源，其充放電工作過程是通過鋰離子在電池正負極中的嵌入和脫嵌來實現的。

和很多人的夢想不同，兒時的小編，最大的夢想就是坐一次汽車。在那個自行車都罕見的年代，汽車對于大部分人來說，不過是水中月，鏡中花罷了。

加州大學伯克利分校最近在NatureEnergy上發表的一項研究表明，撒哈拉以南非洲國家應該認真考慮分散的太陽能加儲存以改善電力供應。

電動公會從相關部門了解到，《車用動力電池回收利用拆解規范》將從今年12月1日起正式實施，這是由工信部提出的國內首個關于動力電池回收利用的國家標準，明確指出回收拆解企業應具有相關資質，進一步保證了動力電池安全、環保、高效的回收利用。

中國儲能網訊：從大多數衡量標準來看，2018年是突破電池發展預期之年。隨著電池價格暴跌，各國政府部門制定支持儲能的新政策，電動汽車和電池的大規模生產，使得儲能系統的投資、研究、開發、制造等方面創造了新

中國儲能網訊：近日消息，遠景集團與紅杉資本簽署戰略合作協議，雙方將在智能物聯科技、物聯網投資、創新生態賦能、智慧城市等領域展開深度合作。紅杉中國戰略投資遠景AESC動力電池項目，支持遠景在動力電池領域

面對嚴苛的政策轉變以及消費者的質疑，唱衰新能源汽車的言論開始在大范圍內擴展開來。在壓力面前，為什么新能源車企們卻仍舊能夠信心滿滿呢？

自富勒烯、碳納米管和石墨烯被發現和成功制備以來，碳納米材料以其優異的導電性、機械性、化學穩定性和光學特性受到了大量的關注。隨著納米科技的高速發展，碳納米材料逐漸展現出在強度、硬度、光學、耐熱性、耐輻射、耐化學藥品、導電性、導熱、表面與界面特性等方面比其它材料更加優異的性能。

新能源汽車補貼新政過渡期即將結束，補貼紅利加速消退，動力電池企業業績壓力徒增，在動力電池雙寡頭及外資加劇爭奪市場的前后夾擊之下，中國動力電池企業出路何在?