電池續(xù)航能力不僅困擾著智能手機行業(yè)，也是電動汽車發(fā)展的瓶頸。不過，目前已經(jīng)有一些汽車制造商對于解決里程焦慮(range anxiety)的問題愈發(fā)充滿信心，認為很

存儲要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環(huán)境。溫度對鋰電池壽命也有較大的影響。冰點以下環(huán)境有可能使鋰電池在電子產(chǎn)品打開的瞬間燒毀，而過熱的環(huán)境則會縮減電池的容量。　　鋰電池如果

1、概念性質(zhì)不同鋰電池：是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌;充電時，Li+從正

磷酸鐵鋰電池組充電方式(1)恒壓充電法：在充電過程中，充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著鋰電池組的荷電狀態(tài)的變化，自動調(diào)整充電電流，如果規(guī)定的電壓恒定值適宜，就既能保證動力電池的完全充電，又能盡量減少析

電池放電誤區(qū)①過高和過低的電量狀態(tài)對鋰電池的壽命有最不利的影響，而充放電循環(huán)次數(shù)反而是次要的；②長期低電量或者無電量的狀態(tài)則會使電池內(nèi)部對電子移動的阻力越來越大，于是導(dǎo)致電池容量變小；③溫度對鋰電池壽

“號稱可以重復(fù)充電2000次，使用6年左右的電池，在經(jīng)常使用快充的情況下，實際壽命僅為3年甚至更短時間。” 地爾漢宇電器股份有限公司董事長石華山認為，大功率充電的危害在部分企業(yè)的錯誤引導(dǎo)下，被人們忽視

10月17日，第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在京舉行，本屆研討會的議題是“分享氫車產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，共筑未來氫能社會”。會上，中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華介紹了美國、日本、韓國、中國等多個國家的

鋰電池UPS正確使用與維護應(yīng)從哪幾個方面入手?存能電氣是行業(yè)領(lǐng)先的鋰電池UPS電源提供商，深諳UPS不間斷電源在通訊、電力等行業(yè)的應(yīng)用和鋰電池UPS行業(yè)現(xiàn)狀及特點，在使用和維護方面也是有專業(yè)的技術(shù)人員和維護方法。今天小編就來和大家一起分享這些技巧。

我們都知道，電池的充放電次數(shù)直接關(guān)系到壽命，每充一次與放一次電，電池就就會消耗掉一小部分壽命，這個原理大家應(yīng)該都清楚，比如新買的手機充滿電開始能用很長時間，但經(jīng)過一段時間使用后會發(fā)現(xiàn)使用的時間明顯沒開始那么長，是一樣的道理，所以我們建議您，當有外接電源時盡量插上外接電源，不要去使用電池供電，以免影響筆記本電池壽命。

據(jù)Mining網(wǎng)站報道，澳大利亞鋰生產(chǎn)商AllianceMineralAssets(ASX:A40)周一公告，該公司已與中國一家主要的電動汽車引擎生產(chǎn)商簽訂了合資協(xié)議，該公司生產(chǎn)的高品位鋰精礦將運往中國公司的加工廠，而無需資金成本或項目建設(shè)風險。