磷酸鐵鋰電池組充電方式(1)恒壓充電法：在充電過程中，充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著鋰電池組的荷電狀態的變化，自動調整充電電流，如果規定的電壓恒定值適宜，就既能保證動力電池的完全充電，又能盡量減少析

電池放電誤區①過高和過低的電量狀態對鋰電池的壽命有最不利的影響，而充放電循環次數反而是次要的；②長期低電量或者無電量的狀態則會使電池內部對電子移動的阻力越來越大，于是導致電池容量變小；③溫度對鋰電池壽

“號稱可以重復充電2000次，使用6年左右的電池，在經常使用快充的情況下，實際壽命僅為3年甚至更短時間。” 地爾漢宇電器股份有限公司董事長石華山認為，大功率充電的危害在部分企業的錯誤引導下，被人們忽視

10月17日，第六屆中韓汽車產業發展研討會在京舉行，本屆研討會的議題是“分享氫車產業化經驗，共筑未來氫能社會”。會上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華介紹了美國、日本、韓國、中國等多個國家的

近日，記者從中國科學院過程工程研究所獲悉，該所綠色化工研究部副研究員趙君梅團隊研發了一種聚陰離子化合物低成本便利的室溫可控技術，并首次合成了鈉離子電池高電壓正極材料氟磷酸釩鈉

特斯拉的成功得益于其先進的電池技術，目前其電池技術又獲得了新的突破。外媒報道稱，特斯拉電池專家Jeff Dahn（杰夫達恩）及其團隊發布研究報告稱，他們與合作伙伴開發出了一種比固態電池能量密度更高且更

雖然事實上相較于傳統燃油車起火事故發生率而言，新能源汽車起火率較低。但起火事故關系到消費者對新能源汽車的信心，關系到新能源汽車市場是否能夠健康成長。

工信部：瞄準新能源儲能 推進石墨烯產業鏈協作,北極星儲能網獲悉，近日工信部發布關于組織開展2019年度工業強基工程重點產品、工藝“一條龍”應用計劃工作的通知。要瞄準新能源儲能、特高壓輸變電、航空發動機、海洋工程、軌道交通等國家重大工程和戰略新興產業需

一周前，戴姆勒宣布向法國昂巴克工廠投資5億歐元（約5.89億美元），生產全新的奔馳EQ系列電動汽車。實際上，該公司此前就計劃在2022年推出10余款電動車型，并表示到2025年，電動汽車將占梅賽德斯-奔馳全球總銷量的15%至25%。

自首款主流電動汽車問世以來,全球的電動汽車制造商都一直在努力解決有關電池消耗的問題。