自20世紀50年代以來，晶體硅一直是太陽能電池制造商的首選材料。相比較其他同類材料，晶體硅具備最高的轉換效率和穩定性，不過它也有缺陷，那就是透亮度。不過來自韓國的科學

總部設在慕尼黑的德國弗勞恩霍夫應用研究促進協會日前對太陽能電池的電位誘發衰減（PID）現象進行了驗證。結果證實，日本廠商中，京瓷及夏普這兩家公司的太陽能電池板

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1）高能量密度，磷酸鐵鋰電池的體積及重量惟有同容量鉛酸蓄電池的三分之一左右。 2）單只磷酸鐵鋰電池理想條件下循環壽命能達3000次，大大優于鉛酸蓄電池（循環使用次數

近日，現代起亞汽車公開了該公司第一臺電動滑板車，續航為20公里，搭載10.5Ah鋰電池，重7.7公斤。折疊后可攜帶乘坐公共交通工具。該電動滑板車還可折疊裝載在汽車內，并使用汽車現有的電力系統充電。據報

“零補貼”時代即將到來。2020年新能源汽車補貼完全退出，車企勢必要從動力電池環節降低成本。面對“零補貼”，動力電池企業該如何應對。

補貼減少、利潤下滑成為動力電池企業必須面對的困難。多數動力電池企業正面臨著收入增長、利潤下降的窘境。

5月2日，法國和德國公布了一個價值數十億歐元的電池制造項目，希望以此來加強在電池生產領域的合作，共同應對全球競爭。

2015年很多新名詞被放在晶硅電池前面做修飾，來標榜與眾不同。在探討其各自的市場前景前，我們先來看看各種電池有什么本質區別。基本上可以按照兩套體系來分：硅片材料... 關鍵字：晶硅電池 多晶硅 鋁背場 背電極。

如何選擇蓄電池？目前，很多客戶在購買鉛酸電池時，都覺得只要是鉛酸蓄電池就可以。但其實不是這樣，鉛酸蓄電池的種類有很多，應當根據自己的實際用途來選購。在挑選蓄電池時，了解各種蓄電池在工藝間上和使用上的差