沒體驗過手機爆炸的同學你一定不知道鋰電池爆炸時是啥樣的，現在告訴你，就上面那樣。這要是揣褲兜里，就跟揣了個“煙花”一樣。

據外媒報道，阿爾伯塔大學化學家旨在創建新一代的硅基鋰電池，相較于當前電池電芯產品，其充電容量翻了10倍。據當前的研究表明，若將硅制成納米級顆粒、線狀或管狀物，有助于防止其碎裂。

近年來，電動汽車、新能源已然成為我國重要的發展方向，電池可以稱之為該領域的核心技術。與此同時，市場上也存在諸多與電池相關新聞，“X分鐘X秒鐘充滿電，續航1000公里”等訊息令大眾驚奇不已。然而，從專業角度來看，我們需要慎重對待這些新奇新聞。

全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼日前在《人民日報》發表署名文章《促進新能源汽車產業健康發展》中表示，未來新能源汽車應該向“混合動力汽車”與“氫燃料電池汽車”方向發展，“應及時把產業化重點向燃料電池汽車拓展。”

近年來，眾多外資電池廠進入中國，淘汰掉了數家小型電池廠商，同時新能源汽車補貼逐漸退坡，就此，業內人員表示中國鋰電市場真正競爭是2020年，這或能助力鎢產業開發，打造氧化鎢電極品牌。

農歷陽春三月，正值春暖花開之時，A股資本市場如期迎來“春天”，但對于部分動力鋰電池企業而言，卻依然是“料峭春寒”。日前，多家動力鋰電池企業發布2018年業績報告及快報。由于受到市場競爭不斷加劇、補貼大幅退坡、產能過剩等多重不利因素影響，不少電池企業業績表現不佳，甚至有部分企業業績大幅虧損。

4月23日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在答記者問環節多次提及氫能和燃料電池，并表示將進一步加大工作力度，聯合有關部門開展示范運行，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。

有關數據顯示，2018年我國發生超過40起新能源汽車起火事件，對消費者的生命財產安全構成巨大威脅，也著實給蓬勃發展的新能源汽車產業蒙上了一層陰影。

據英國《科學新聞》網站近日報道，加拿大科學家在日前出版的《科學》雜志上撰文指出，他們對鋰—氧電池進行了重新設計，得到的新電池幾乎能將所有儲能全部釋放，且充放電次數達150次，未來有望為電動汽車、潛艇等提供更可靠、更能源密集的電源。

首屆中國自主品牌博覽會在上海展覽中心舉辦。江蘇省共有36家品牌企業參展，星星充電是唯一一個充電企業。