繼國產動力電池領頭羊寧德時代在今年7月宣布在德國建立動力電池工廠之后，本月初國產動力電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國和英國考察，計劃在歐洲設立動力電池工廠，而此前韓企LG化學已在波蘭生產動力電池、三星SDI和SKinnovation在匈牙利的工廠正在建設中，這顯示出中韓動力電池企業(yè)正在歐洲展開激戰(zhàn)。

近年來，隨著新能源汽車和移動通訊設備的發(fā)展，利用石墨烯改進、提升動力、儲能電池材料的性能，正成為業(yè)內關注的焦點。有機構預計，10年內的石墨烯應用市場規(guī)模可達到萬億元以上。

經常在論壇及QQ群里見有網友對18650與聚合物這兩種電池哪個更安全表示疑惑，甚至還出現了兩個對立陣營的粉絲團，時常為了堅持各自觀點相持不下，公說公有理，婆說婆有理。如此矯情也不是件事，為此來自充電頭論壇的玩家“劉劉牛牛”闡述下個人觀點，歡迎喜歡電池的小伙伴討論。

在電池使用過程中，等到一點電都沒有之后再充電，這種行為會導致電池損耗過快，縮短電池的壽命。如果經常出現過度放電再充電的話，使用年限就會降低到一年半甚至是一年。

自從手機有了充電寶以后，可謂大大緩解人們的剩余電量焦慮，不過這能不能應用在如今的電動車上，隨時隨地用車用充電寶給愛車充電？還真的可以！

近日，氟特電池發(fā)布公告稱，2017年上半年實現營收29.77萬元，同比增長3.25倍，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤虧損141.6萬元，同比下降6.22%。

南都電源(300068)2月27日發(fā)布2016年度業(yè)績報告，報告期內公司實現營業(yè)收入71.49億元，比上年同期增長38.73%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3.3億元，同比增長62.35%。

公司16年度營收及利潤出現下滑,主要由于2015年風電行業(yè)受政策影響出現搶裝潮,提前透支了部分市場需求,公司風電葉片產業(yè)業(yè)績同比有所下降;同時,由于氣瓶行業(yè)需求持續(xù)低迷,公司氣瓶產業(yè)產能過剩,公司出于產能戰(zhàn)略性收縮目的,資產減值計提1.37億元。

蓄電池選用孔徑比較小，電阻性低，的排管，材質最好是聚酯纖維類的，連接線要選擇絕緣度為百分之百的軟件，防止漏電現象。

在選購儲能蓄電池的時候防止不良廠家魚目混珠把雜牌產品貼上名牌的標識，所以購買的時候一定要看清楚，不光是標識，質保卡生產日期和產品序列號是否齊全，最好與廠家核對，防止被騙。