首先，據調研，云南、湖南等地區原生鉛煉廠節后恢復和檢修結束，并將在近兩周貢獻產量。

電池模組可以理解為鋰離子電芯經串并聯方式組合，加裝單體電池監控與管理裝置后形成的電芯與pack的中間產品。軟包電池單體能量密度在常見三種鋰電池包封裝形式中，最容易做高。

“有技術，但市場規模尚未形成。”今天企業對于新能源汽車廢舊動力電池回收再利用的回答與2015年幾乎一致。

據國外媒體報道，豐田汽車公司和鈴木汽車公司周三(當地時間3月20日)表示，雙方計劃互相為對方生產電動汽車和緊湊型轎車。

政策推動過新能源汽車產業的發展，但最合理的方式是在其完成其歷史使命后，有序地退出。市場從來殘酷，但是在政策的“穹頂”之下愜意生活注定不會長久。

太陽能電池板 是一種利用 太陽能 進行發電的裝置，近年來的發展十分迅速，由于它具有出色的節能效果，因此應用前景十分樂觀。

可撓式鋰電池技術進展邁大步。鋰電池改搭固態電解質，不僅能改善傳統液態/膠態電解液容易外溢與高溫易燃的問題，亦可達成高撓曲度設計目標，迎合穿戴式電子產品對薄形、可撓及高安全性的需求，可望開啟新的應用商機。

那么，怎樣讓手機電池更耐用呢？今天明美無限就來跟大家一起聊聊蘋果iPhone電池的那些事，讓廣大果粉做個參考建議。

一夜之間，能源圈里，人們無不談論“氫能”。從3月5日首次寫入《政府工作報告》到3月26日四部委《關于進一步完善氫能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

全球市場內，電網側光伏+儲能系統部署于2018年增長明顯，就新增容量而言同比增加5倍。預計2019年這一發展勢頭將延續。