帽子、窗戶、白紙、氣球，倘若它們都能發電，那會怎樣？美國麻省理工學院的科學家開發出一種超輕、超薄的柔性太陽能電池，能附著在許多物體之上。

在同等重量下，鋰-空氣電池可以提供更多電力，因此被廣泛應用于電動汽車和其他移動電子設備。然而，鋰-空氣電池有不少缺點：發熱高（大量化學能轉化成了熱能而沒有提供給設備）、壽命短、制作工藝昂貴而復雜（向電池內充放空氣需要價格昂貴的設備，并且非常麻煩）。

普魯迪航空航天學院研究人員實驗數據顯示，改善后的3D打印技術可獲得比傳統燃料電池更有利的產品。

動力電池作為新能源汽車的心臟，一直是新能源汽車行業的命脈所在。伴隨國內新能源汽車銷量駛入高速發展軌道，動力電池也迎來了前所未有的增長浪潮。核心技術、成本控制和投資規模成為動力電池發展的關鍵因素。同時，如何應對上游材料價格上漲，如何處理動力電池與環境的協調發展也直接影響著動力電池下一步發展趨勢――

廢舊電池以后每年將呈幾何級數增長，如果處理不當有可能形成一場新的環保災難。目前，我國汽車生產企業的電池回收網點建設較快，退役動力電池回收正式步入了規范化、有序化的發展道路。

1、刮刀涂布　　箔基材經過涂布輥并直接與漿料料槽接觸，過量的漿料涂在箔基材上，在基材通過涂輥與刮刀之間時，刮刀與基材之間的間隙決定了涂層厚度，同時將多余的漿料刮掉回流，并由此在基材表面形成一層均勻的涂

鋰電池負極材料的主要種類有天然石墨(59%)，人造石墨(30%)，中間相炭微球(8%)及其他類型(3%)。石墨類負極材料仍然占據鋰電負極材料的主流地位，但近年新型負極材料(如鈦酸鋰等、石墨烯)等的研發

1、具有更高的重量能量比、體積能量比；　　2、電壓高，單節鋰電池電壓為3.6V，等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓；　　3、自放電小可長時間存放，這是該電池最突出的優越性；　　4、無記憶效應。鋰電池

（1）高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛后立即充電夏天到了，這一點尤其要注意，切記不能將電動車放在火辣辣的太陽底下充電，也不可以將電池放在陽光下暴曬。同理，無論是平時，還是充電時，都要遠離明火和

1.切勿使三元鋰電池過熱或焚燒。暴露在極熱或火中的電池可能會爆炸。太熱的地方會縮短三元鋰電池的使用壽命。將所有三元鋰電池存放在陰涼干燥的地方。許多人仍然把三元鋰電池存放在冰箱中，以為它能延長壽命; 雖