為了能夠更好地解決目前汽車行業(yè)面臨的燃料電池問(wèn)題，LMS國(guó)際公司日前推出“LMS Imagine.Lab燃料電池解決方案”，該方案為制造商們提供了靈活的一維建模環(huán)境，在這個(gè)仿真環(huán)境中，能對(duì)燃料電池的電堆及其系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和 ...

目前市面上大多數(shù)的電動(dòng)車使用的都是鉛酸蓄電池。其緊要特點(diǎn)是。穩(wěn)定性可靠，技術(shù)成熟。且可以回收利用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是更加經(jīng)濟(jì)。舊電池回收折舊價(jià)錢，則就很大程度上換新電

隨著全球環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，以及電池技術(shù)的成熟，太陽(yáng)能電池逐步成為電池行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)。近日，特斯拉與松下合作，發(fā)力太陽(yáng)能電池，引起業(yè)界關(guān)注。 面對(duì)日益嚴(yán)重的能源危機(jī)和大

光伏發(fā)電與水電、火電等常規(guī)電源相比，其間歇性、波動(dòng)性、周期性的特點(diǎn)，給電網(wǎng)造成較大的影響。對(duì)光伏發(fā)電功率進(jìn)行較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，將使電力調(diào)度部門能夠提前知道光伏電站

和鋰電池相比，氫燃料電池有哪些優(yōu)勢(shì)？從技術(shù)層面上來(lái)講，鋰電池生產(chǎn)技術(shù)成熟、產(chǎn)業(yè)鏈完善、可以批量化生產(chǎn)，且生產(chǎn)成本較低，目前正處于規(guī)模效應(yīng)擴(kuò)大階段。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，鋰電池造價(jià)成本低，商業(yè)化運(yùn)作則較為成

2018中國(guó)動(dòng)力鋰電池包行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)。近幾年，中國(guó)動(dòng)力鋰電池包行業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。

引言隨著數(shù)碼行業(yè)的爆破性增長(zhǎng)，市場(chǎng)上出現(xiàn)了越來(lái)越多的高科技數(shù)碼產(chǎn)品，這些都離不開(kāi)充電電池，尤其是鎳氫充電電池是目前大容量電池的主要品種，已在通訊、交通、電力等部門得到廣泛的應(yīng)用，同時(shí)它也是其它智能儀表

1839年，燃料電池技術(shù)問(wèn)世。20世紀(jì)70年代，石油危機(jī)引起了能源恐慌，氫能作為一種新興清潔能源開(kāi)始受到各國(guó)政府的關(guān)注。20世紀(jì)90年代，包括福特、奔馳在內(nèi)的國(guó)際知名車企紛紛推

1.單體電池的工作電壓高達(dá)3.6v~3.8v遠(yuǎn)高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V電壓。　　2.容量密度大，其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍，或者更高。　　3.自放電小，在放置很長(zhǎng)時(shí)間后其容量

近日，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委、國(guó)家能源局新疆監(jiān)管辦公室聯(lián)合發(fā)布《自治區(qū)第一批發(fā)電側(cè)光伏儲(chǔ)能聯(lián)合運(yùn)行試點(diǎn)項(xiàng)目清單》，其中比克動(dòng)力電池英吉沙3MW/6MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目列入試點(diǎn)項(xiàng)目清單，比克動(dòng)力成為南疆光儲(chǔ)項(xiàng)目首批拓荒者。