釩電池的全名為全釩液流電池，是一種能將風力或太陽能所產生的電力進行存儲與釋放的大型儲能電池，這種電池能夠通過釩離子的價態變化，實現化學能到電能的往復轉換，被業界形象地稱作“電力銀行”。

目前我們的生活是離不開電池的，最常見的就是手機。大型的電池呢？我們比較常見的就是汽車上的電池了，那么這些純電動汽車的電池種類有那些呢？

電池技術是一項偉大的發明，有著精彩而悠久的歷史，電池英文“Battery”首次出現在1749年，它由美國發明家本杰明富蘭克林首次使用，當時他使用了一組串聯的電容器來進行電學實驗。

蓄電池是有使用壽命的，電池修復只是保持其達到正常的設計壽命。宣揚電瓶修復產品把任何因素損傷的電池修復同新電池一樣、保證電池可以延長使用壽命多少倍，這些都是不科學，也是不切合實際的。

記者從復旦大學獲悉，該校與新加坡國立大學研究人員合作，通過在石墨烯表面引入極少量可電離含氧官能團，實現高質量石墨烯在水相中的高效率制備，有利于加速石墨烯大規模產業化應用。相關成果近日在線發表于《自然·通訊》雜志。

鋰離子電池應用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開采成本高。開發一種替代電池成為各國科學家努力的重要方向。南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作，首創結構設計和調控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展，使低成本鈉離子電池有望取代鋰離子電池，相關成果發表在最新一期《自然·通訊》上。

12月5日，我國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺(以下簡稱“雙積分平臺”)正式上線，乘用車企業應當按照要求及時通過雙積分平臺報送相關“雙積分數據”，并提交2019年度的“雙積分預報告”。

2016年“三星Note7電池事故”以及近期“蘋果降頻門”事件后，很多人對手機電池的安全和正確使用非常關心，如果你也曾擔心自己的手機電池出現問題，那就來看看中國移動通信集團設計院有限公司信息能源所的專家們關于“手機電池那些事兒”的解答吧！

從今年開始，京津冀三地的新能源汽車動力電池迎來大規模“退役”。記者近日獲悉，到2020年三地廢舊動力電池一年就將產生上萬噸。這些笨重的廢舊電池該如何處置？三地政府為此聯合發布了《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》。

美國研究人員開發出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大，壽命長，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。