根據MITTechnologyReview的報道，加州又出現一家以研發柔性、可反復充電的電池為主的初創公司ImEnergy，他們已經在測試超級薄的鋅電池，希望最終能夠把電池賣給可穿

據業內機構統計，2016年中國動力電池市場的出貨量占到了全球動力電池出貨量的65%左右，國外的寶馬、奔馳等一線主流整車廠，目前也已經逐步與國內主流電池廠開展合作。在此情況下，中國動力電池

1.鎳氫電池和鋰電池的區別--簡介鎳氫電池鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染，無記憶效應。鎳氫電池的缺點是價格鎳鎘電池要貴好多

鋰電池組電動叉車的好處　　●降低物流成本，省費用：節電40%以上，降低管理成本，節省電池存放的空間　　●壽命長：長達傳統鉛酸電池的三倍　　●免維護：無需加水，無滴漏腐蝕等污染　　●提高運營效率，快速充

9月29日，有消息稱，確認寧德時代以3.77億加元（約合人民幣19.2億元）的價格收購加拿大千禧鋰業公司（MillennialLithium）100%股權。寧德時代方面表示：“此次收購，是寧德時代供

勻漿、涂布、輥壓、模切、疊片、裝配……整個一季度，位于江西贛州的孚能科技（贛州）股份有限公司車規級電池工廠內，整條生產線在滿負荷運轉。"人歇機器不歇，公司產品供不應求，我們也忙得跟陀螺

2020年，當時間走到21世紀20年代，當我們驀然回首時，才突然發現，在那燈火闌珊之處，中國已在朦朦朧朧之間，成為了全球新能源產業大國，制造出了世界上產量最多的動力電池，也誕生了世界上最多的電池生產企

12月9日晚間，格林美(002340.SZ)發布公告稱，LG化學向公司正式下達了新能源動力電池用高鎳三元前驅體產品批量采購訂單，開始全面向LG化學供應新能源動力電池用高鎳三元前驅體產品，成功導入全球化

近期，動力三元前驅體報價持續上漲。高工鋰電獲悉，截至7月22日，523、622三元前驅體報價達7.3萬/噸，相較于上周，價格普遍上漲了近千元。一位三元前驅體頭部企業內部人士向高工鋰電表示，三元前驅體報

根本原因在于，動力電池生產企業和車企，不重視安全，為了降低成本，對電芯品控不嚴、BMS設計要求太低，并且沒有對動力電池包足夠的安全設計保護等。