混合動(dòng)力汽車嚴(yán)格來說可以分成三種：普通混合動(dòng)力汽車，插電式混合動(dòng)力汽車和增程式混合動(dòng)力汽車。

那么，新能源汽車電池壽命一般是多久？多年換一次電池合適？怎樣才能延長(zhǎng)電池的使用壽命？

對(duì)于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動(dòng)力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

12月5日，我國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“雙積分平臺(tái)”)正式上線，乘用車企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求及時(shí)通過雙積分平臺(tái)報(bào)送相關(guān)“雙積分?jǐn)?shù)據(jù)”，并提交2019年度的“雙積分預(yù)報(bào)告”。

2016年“三星Note7電池事故”以及近期“蘋果降頻門”事件后，很多人對(duì)手機(jī)電池的安全和正確使用非常關(guān)心，如果你也曾擔(dān)心自己的手機(jī)電池出現(xiàn)問題，那就來看看中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司信息能源所的專家們關(guān)于“手機(jī)電池那些事兒”的解答吧！

從今年開始，京津冀三地的新能源汽車動(dòng)力電池迎來大規(guī)模“退役”。記者近日獲悉，到2020年三地廢舊動(dòng)力電池一年就將產(chǎn)生上萬噸。這些笨重的廢舊電池該如何處置？三地政府為此聯(lián)合發(fā)布了《京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》。

電池技術(shù)是一項(xiàng)偉大的發(fā)明，有著精彩而悠久的歷史，電池英文“Battery”首次出現(xiàn)在1749年，它由美國(guó)發(fā)明家本杰明富蘭克林首次使用，當(dāng)時(shí)他使用了一組串聯(lián)的電容器來進(jìn)行電學(xué)實(shí)驗(yàn)。

美國(guó)研究人員開發(fā)出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大，壽命長(zhǎng)，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。

在HTL方面，開發(fā)了新型低成本、易制備的二維共軛有機(jī)小分子空穴傳輸材料OMe－TATPyr代替spiro－OMeTAD，實(shí)現(xiàn)了平均20％的PCE。

記者從復(fù)旦大學(xué)獲悉，該校與新加坡國(guó)立大學(xué)研究人員合作，通過在石墨烯表面引入極少量可電離含氧官能團(tuán)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量石墨烯在水相中的高效率制備，有利于加速石墨烯大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。相關(guān)成果近日在線發(fā)表于《自然·通訊》雜志。