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宣傳內(nèi)容
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中國儲能網(wǎng)訊:除了動力電池、小型電池,LG化學(xué)還看上了中國的儲能市場。前面提到的LG化學(xué)南京工廠,23條電極、電芯生產(chǎn)線中,除了動力電池產(chǎn)線16條、小型電池產(chǎn)線4條外,還有3條儲能電池產(chǎn)線。這表明LG
近日,日媒稱,在電動汽車的核心部件車用鋰離子電池領(lǐng)域,中國廠家可謂獨占鰲頭。中國政府大力發(fā)展電動汽車,中國巨大的內(nèi)需對中國廠家來說也是如虎添翼。中國的大電池廠家在該領(lǐng)域正進(jìn)行巨額投資,相反,日本廠家中只有松下公司孤軍奮戰(zhàn)。據(jù)媒體10月14日報道,中國大型車用電池廠家寧德時代新能源科技公司提出的中期計劃令世界瞠目結(jié)舌。該公司宣稱,到2020年將電池產(chǎn)能增加到50GWh,而這相當(dāng)于現(xiàn)在世界總需求的近2倍。據(jù)矢野經(jīng)濟(jì)研究所的調(diào)查數(shù)據(jù),在車用電池領(lǐng)域,2016年中國廠家已占據(jù)世界市場總份額的六成以上,勢力最為強.
動力電池應(yīng)用分會研究部分析數(shù)據(jù)顯示,2019年新能源汽車動力電池裝機量約4.7GWh,同比增長40.5%,環(huán)比下降29%。主要從四方面對7月動力電池裝機量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。第一、在車型方面,7月客車配套的動力電池裝機量環(huán)比增長。其中,新能源乘用車裝機量約2.......
中國儲能網(wǎng)訊:隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年高速增長,動力蓄電池配套量同步快速攀升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至今年7月底,我國新能源汽車產(chǎn)量累計超過377萬輛,動力蓄電池裝配量超過176GWh。隨之而來的退
中國儲能網(wǎng)訊:嘉能可在剛果的子公司KatangaMinin在其礦石中發(fā)現(xiàn)高濃度鈾后暫時停止其Kamoto項目的鈷礦出口。嘉能可表示,放射性金屬的含量超過了通過非洲主要港口出口的可接受限度。預(yù)計此次暫停
即使在當(dāng)下各種政策的推動下,換電模式有望迎來發(fā)展的春天,業(yè)界也應(yīng)該保持清醒的頭腦,發(fā)現(xiàn)目前存在的問題并逐一解決,盡可能減少試錯成本。
電子發(fā)燒友為您提供的這年頭充電電池套裝也要技術(shù)革新,這年頭充電電池套裝也要技術(shù)革新 當(dāng)今傳統(tǒng)相機在大部分領(lǐng)域已經(jīng)被數(shù)碼相機取代,傳統(tǒng)的膠片也被時尚的電子元件和CCD所替代。隨之而來的大耗電量成為人
5月21日,享譽鋰電行業(yè)的權(quán)威平臺——第十一屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會將在深圳四季酒店盛大舉辦。特豐新材總經(jīng)理廖向陽將在本屆峰會上發(fā)表“高性價比鈦酸鋰負(fù)極材料——為鈦酸鋰電池產(chǎn)業(yè)注入新動能”的主題演講。
隨著西安涇河新城鋰產(chǎn)業(yè)園中道而止,西藏城投又轉(zhuǎn)戰(zhàn)甘肅金昌推進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)園開發(fā),然而近日有媒體報道稱,金昌項目至今仍未有實質(zhì)進(jìn)展。究竟在兩座鋰產(chǎn)業(yè)園推進(jìn)困難背后,西藏城投的轉(zhuǎn)型遇到哪些困境?
1839年,英國法官和科學(xué)家威廉·羅伯特·格羅夫(WilliamRobertGrove)提出燃料電池概念,至今已有整整180年歷史。中國的燃料電池研究則始于1958年的原電子工業(yè)部天津電源研究所。