1、鋰電池一般"保質期"為3年，無論用不用三年后衰減都會很快。鋰電池的fullchargecycle也要注意，就是大約400-500次后衰減很快。就是看你先用到3年還是先充到次數。2、鋰電池除了怕低電

大多數專用的航模鋰電池充電集成電路都是以這種方式為電池充電。航模鋰電池分三種充電方法：預充電，快速充電恒定電流（CC）和恒定電壓（CV）。當在預充電步驟中電池單元電壓為3.0V或更低時，電池以低速充電

1、新購買的鋰電池因為多少都會有一點電量，因此，用戶拿到電池時可以直接使用，將剩余的電量用完再充電，經過這樣2~3次的正常使用就可以完全激活鋰電池活性。　　2、避免頻繁過度充電。合格的充電器沒有過度充

在一個更完美的世界里，你的手機電池會很容易持續一整天，電量不會隨著時間的推移而退化，而且最重要的是，它不會爆炸。這聽起來像是一個夢想，但馬里蘭大學的研究人員開發了一種新的水和鋅基電池，可以通過某種方式滿足所有這三個標準，并最終可能在未來的消費電子產品中出現。

12月18日，由京津冀政府聯合制定的《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（以下簡稱《方案》）發布，計劃到2020年京津冀地區基本建成新能源汽車動力蓄電池回收利用體系。

目前特斯拉快速充電器在30分鐘可給其電動車電池充上能持續170英里(約合274公里)的電。如果這家以色列初創公司StoreDot達到目標，電動車可以在僅僅5分鐘的充電后行駛幾百英里。

?近日，據韓國媒體報道，三星電子綜合技術院的研究小組成功研發出新電池材料“石墨烯球”，比現有鋰離子電池的充電容量高出45％，充電速度提高5倍以上。

近年來，由于在我們日常生活中的便攜式電子產品中的廣泛應用，鋰離子電池一直是儲能研究和開發的重點。隨著全球能源存儲需求在越來越多的領域的不斷增長，如電動汽車、混合動力汽車,特別是用于緩沖間歇性能源的大型電網儲能(太陽能、風能、潮汐能等領域，鋰離子電池由于受制于鋰的成本和有限的可用性，無法滿足社會的需求。因此，除了鋰離子電池之外還需要還發其他的電池技術。

盡管關于動力電池的梯次利用，業內一直有爭議，不少質疑者認為動力電池梯次利用就是偽命題。但像寧德時代這樣的動力電池行業巨頭，基于自身的實際經驗以及對電池技術的深入了解同樣做出上述判斷，無異于給近期越來越熱的動力電池梯次利用澆上一盆冷水。

現在耗電量最大的智能手機，幾乎全部采用鋰電池。不少使用者可能一天中要分別充電好幾次，但國外知名科技網站近日刊文指出，每次將電池電量充足，都會造成電池少許退化;更關鍵的是，要想延長電池壽命，最好別讓電池電量耗盡，甚至不要讓電量低于20%。